答：对具有多套空分设备的车间，过去往往将几台离心式压缩机并联工作。有的空分设备也采取两台压缩机并联向一台空分塔供气的方式。
当两台压缩机并联时，不管两台压缩机的性能是否相同，在两台压缩机的出口管的交汇处压力应相等。也就是说，如果两台(不同)压缩机的性能曲线分别如图106中的曲线I和Ⅱ所示，在并联工作时，两台机器应在排出压力相等的情况下工作，而排出的总气量应为两台气量之和。因此，并联后的总性能曲线是由相同的出口压力下，两台机器流量迭加起来得到的曲线Ⅲ。
如果管网的性能曲线一定，如图中的曲线IV所示。则当压缩机单独供气时，工作点应分别为B和C点，对应的流量为QB和Qc。而当并联工作时，则总工作点应为A，对应的流量为QA。这时，两台压缩机的工作点不再是B和C，而分别为A1和A2，对应的流量分别为QA1和QA2。并且，QA=QAl+QA2。
由图可见，两台离心式压缩机并联运转时的特点是：
1)并联的每台压缩机提供的气量分别比它们单独工作时要小，即：QA1<QB和QA2<Qc。因此，总流量QA虽然是增加了，但它小于并联前各自供气量之和，即： OA<QB+OC
2)并联后的出口压力较原来单独工作时提高了。
上述特点提醒操作者必须注意：倘若两台不同压缩机并联工作时，如果管网特性曲线变陡，如图106中移至虚线V所示位置，这时压缩机I虽然仍能正常工作，但压缩机I却已进入喘振边界。也就是说，如果管网特性曲线如图106中虚线所示，两台压缩机单独工作均不会发生喘振，但一经并联，压缩机Ⅱ马上就会喘振。这种事故曾在一些现场发生，而且很久不被人们认识，甚至感到奇怪，其原因就在于此。
另外，两台不同压缩机并联工作，还应特别注意各并联压缩机的出口逆止阀是否正常。如果其中一台压缩机出口逆止阀动作失灵，则在该压缩机单独停车时，总输气管内大量高压气体就会倒流到该压缩机，使其反转，这将造成严重事故。
