答：气体流经切换式换热器时存在流动阻力。阻力的大小常用返流气体通过时的压力降来表示，约为10kPa。阻力的大小除与气体流量的多少有关外，还与设备的制造质量、水分或二氧化碳的积聚情况有关。自动阀箱漏气也会造成阻力增加。切换式换热器各组之间阻力不同时，气体将产生偏流，造成气体流量分配不均匀。阻力小的一组返流气量大，使冷端温差缩小，热端温差扩大，这有利于自清除，但热端冷损会增大；阻力大的一组返流气量小，使冷端温差扩大，自清除不彻底，水分和二氧化碳冻结量会增加。而这又将促使阻力进一步增大。由此形成恶性循环，越堵越严重，越来越不好处理，将影响空分装置的正常生产，甚至有可能需要被迫停车加温。因此，要尽量采取措施，使各组之间阻力均匀一致。
为防止发生偏流，在设计、制造时对板式单元的阻力差应有严格要求。例如，日本规定各单元组阻力差要控制在±4%以内，两条切换通道阻力差要在土1.5%以内。各制造厂对每个单元体都要进行气阻试验(接设计规定的压力和流量)，把每股通道的阻力值都标在单元体的外表面上，供组装时选配，以保证各组之间阻力相近。否则在操作中温度工况难以控制。
此外，配管是否合理对各组气流分配是否均匀也有很大影响。在配管时往往把切换式换热器集气总管做成具有一定的锥度，沿气流方向直径越来越小，这样可避免靠近集气总管末端的单元组气体流量大而前端的流量小的情况，使气流分配趋于均匀。
阻力的增加与切换式换热器的温度工况密切相关。中部温度控制得好，阻力就增加得慢；控制得不好就增加得快。当冰和固体二氧化碳残留而引起阻力增大时，应采取缩短切换时间、增大环流量或减小冷端温差的措施来处理。当某一组或某一单元阻力增大时，应将其中部温度控制得稍低一些，以缩小冷端温差。但这种调节方法只能在阻力增加不大时采用，而且要在长期运转条件下才能加以消除。也可以采取短期停车，进行反吹的方法来消除。如果阻力太大，则只能停车进行加温处理。
