空分系统大修，扒珠光砂这一环节往往不被重视，实际上恰恰这一环节容易出问题，而且是严重问题，主要有两方面：一、珠光砂吸水冻结成冰块，而且往往在顶部，在扒砂过程中，随珠光砂迅速下落，砸坏下部容器，管道，额外增加检修工作量，若冰块大，损伤严重，恢复难度很大。冷箱内进去水分，原因主要有，冷箱顶板有裂缝，雨水漏进，人孔盖板密封防雨不好，顶部没有密封气，形成负压，吸进湿空气。二、冷箱内存有低温液体，在扒砂过程中，大量汽化，使冷箱内压力剧增，大量珠光砂从人孔或薄弱处喷泄出来，现场人员躲闪不及，将被掩埋窒息；冷箱内设备也可能被冲击损坏。冷箱里积存的液体有两种，一种是直接从管道、容器内漏出的，液体量视漏点大小，另一种是，冷箱内存有含氧较高气体，被温度较低的管道、容器液化，逐渐积聚，一般量较少。
防范措施：
1、首先冷箱内保温材料珠光砂要选择高质量的，正规厂家生产的。若珠光砂膨胀不彻底，容重大，含水率高，则会使空分正常运行时，冷损加大，经济效率降低。现在比较好的充装方式是现场膨胀，自动充装，没有粉尘，无污染，装填充实，不受天气好坏影响，含水率低，保温效果好，另外不需要运输，存储，操作简单，安全性高，缺点是充装时间较长。
2、冷箱要密封好，尤其是冷箱下部人孔盖板的密封一定要严，否则将导致跑冷增加。冷箱顶部盖板若密封不严，则有可能漏入雨水，使珠光砂大面积结冰，做个铁皮罩罩住效果不错。对于主换热器、吸附器、膨胀机等小冷箱顶盖板也不能忽视。
3、冷箱内密封气最好用纯氮气，如果用污氮气，含氧量不能大于10%，绝对不能用仪表空气。同时要控制好压力，一般20～50mm水柱，高了影响珠光砂导热系数；流量不能太大，否则增加冷损，要确保冷箱顶部有正压。
4、珠光砂扒塔堆放时难免有湿空气的吸入，冷箱最好设有珠光砂加温阀，阀门口径较大，通入的气量也较大。回装冷箱后，在启动空分前，投用该阀，使珠光砂得到了很好的干燥，作用明显。若珠光砂含湿量很小，在开车前提前通入密封气，也起一定的除湿作用。
5、当空分临时停车时，若密封气使用自身低压氮气或污氮气，这时密封气也将中断，冷箱仍处于冷状态，会使湿空气进入珠光砂内，防止办法，应临时通入外供干燥气，以保持冷箱为正压，我厂2#一万四制氧机因接仪表气比较方便，故临时停车或大加温好前，用仪表气做密封气，因此时最低温度远高于饱和温度，所以不会冷凝。
6、合理的冷箱设计应有冷箱安全阀，这样，当冷箱内气体大量泄露或液体泄露大量汽化时，冷箱安全阀会很好地起到泄压保护作用。另外，扒砂前，应该先把冷箱顶的人孔盖板全打开，这样即使冷箱内有泄露的液体，在扒砂时汽化，压力剧增，也不会损坏冷箱及容器管道。
另外避兔冷箱内呈负压时，损坏冷箱及吸入环境湿空气，冷箱顶部应设置呼气筒，内装有硅胶，用以干燥进入冷箱的空气。由于呼气筒内装入的硅胶量很有限，因而在上述的“吸气”情况下很快就会失效。因活化比较困难，要避免湿空气吸入，主要还是靠冷箱在低温状态时保持正压。
7、冷箱顶易结冰，主要原因是，一是底部泄露或密封气气量少，冷箱上部为负压，湿空气进入；二是珠光砂含湿量大，由于冷箱气体的对流作用，水分逐渐转移到冷箱的顶部，从而在顶部冻结。
为了确保顶部有正压，密封气应分层通入直到顶部。
8、冷箱应安装带负压的压力表及取样阀，经常检查冷箱内压力和分析冷箱内气体成分，这样能及时掌握冷箱内的状态，若压力高时，怀疑内部泄露时，打开取样阀，分析氧纯度，就能判断泄露介质。另外冷箱破裂时，需焊接时，可直接通过取样阀取样，化验是否可以动火。
9、一般空分系统检修，扒珠光砂时，如果事先就发现系统有漏液现象，应先把顶部所有人孔盖板打开，如果不急于扒砂，可通入密封气或其它方法，加温一下珠光砂，使存储的液体汽化，即使不能全部汽化，减少存储量（靠自然蒸发很慢，因为珠光砂保温性很好，液体存在里面相当于在常压储槽里。），也可减少喷砂量，当然这个气量很少，不会造成泄漏液体剧烈汽化，冷箱超压。若急于抢修，液体泄露量又不是很大，应在上部人孔盖板打开的前提下，迅速卸下底部珠光砂排放口，人员也马上撤离较远，这样即使珠光砂喷射出来，也能保证人员的安全。若液体泄露量很大，还是安全第一，延长珠光砂加温时间，确定无液体存储，再扒砂，以保证人员、设备安全。
