因为多数高压液化气体的临界温度（tC）低于气瓶的最高工作温度（t=60℃），所以高压液化气体在充装时液态，此时瓶内的压力就是液体界面上的饱和蒸气压，这与低压液化气体没什么差别。但在高压液化气体的贮存，运输和使用过程中，由于环境温度的影响，当液体温度达到tC时，则发生液体向气体的相变。其结果是气瓶内压由于大量气体产生而骤然上升，此时表征气瓶的压力情况，实际上就和永久气体一样。因此，对于高压液化气体气瓶，一方面和永久气体气瓶一样，在20℃时内压不应超过气瓶的公称工作压力，在60℃时的压力不应超过其水压试验压力的0.8倍（液化二氧化碳 和液化氧化亚氮除外）；另外一方面又和低压液化气瓶一样，按表选择充装系数。
高压液化气体的P-V-T关系，服从真空气体状态方程式，即PVM=ZnRT,充装系数是采用偏心因子法计算出来的，其中对于临界温度（tC）小于气瓶最高工作温度（t=60℃）高压液化气体，在计算充液量时，安全系数（∑n）可以不予考虑（很小）；对于临界温度（tc）介于气瓶最高工作温度t和70℃（高压液化气体的定义上限温度）之间的高压液化气体（例如Tc=67℃的三氧溴甲烷），因其相态与低压液化气体完全一样，即在气瓶正常使用温度范围内，瓶内介质始终为液相，顾应考虑安全系数，而且其液态密度的计算误差要比低压液化气体略高，所以在充液量计算时，∑n取2.5%，即在60℃时，此类高压液化气体的充液量必须小于气瓶有效容积的97%.5%，留下2.5%的气相空间。
