气缸过热或温度不断增高是何原因?怎样排除?

   2010-06-06 中国空分网阿杰523
核心提示:答:气缸过热温度不断增高主要是冷却和润滑有关,其主要原因是下列几点:1、水套、气缸盖内冷却水不足或冷却水中断;2、二级
答:气缸过热温度不断增高主要是冷却和润滑有关,其主要原因是下列几点:
1、水套、气缸盖内冷却水不足或冷却水中断;
2、二级气缸过热,可能是中间冷却器缺水,由一级气缸排出的压缩空气得不到冷却,或中间冷却器冷却不好;
3、水套中沉积物太多(太污)附于气缸壁影响冷却,冷却管堵塞;
4、活塞组件偏斜在气缸内加剧摩擦生热或气缸中缺油引起干摩擦;
5、气缸余隙容积太小,使上下死点压缩比过大或气缸余隙过在,残留在气缸内的高压气体过多,而引起气缸内温升高;
6、吸入温度过高;
7、排气伐内气体泄漏;
8、运动机构中的活塞杆弯曲,使活塞在气缸中不垂直度超过规定而引起活塞与气缸贴面倾斜,摩擦加剧产生高温。
排除方法:
1、冷却水供应不足时(此时水温较高)可适当加大;
2、冷却水断绝后应立即停车检查,待气缸冷却后再行开车;
3、清洗气缸和缸套和冷却器;
4、检查润滑系统适当调整供油量;
5、调整气缸的上下死点间隙,保持在规定标准内;
6、调整活塞组件与气缸同心,若活塞杆弯曲应修理或更换;
7、降低吸入温度;
8、确定哪只气伐后应更换气伐零件。
 
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