不能启动。
1. 燃油系统中有空气，输油泵不供油或断续供油。
2. 供油提前角不对。
3. 活塞环，缸套磨损严重
4. 电瓶没电。
5. 启动机打滑。
6. 空气滤清器堵塞。
7. 排气管堵塞。
功率不足及功率突然下降
1. 空气滤清器堵塞。
2. 气门间隙不对。
3. 压力压缩不足。
4. 燃油系统进入空气或堵塞。
5. 喷油器雾化不良。
6. 柴油机过热。
7. 排气管不通畅。
运转时有不正常响声
1. 喷油时间过早，发出节奏的清脆金属敲击声。
2. 喷油时间过晚，发出低沉不清楚声音。
3. 活塞碰气门，低速时在气缸盖附近听到金属敲击声。
4. 曲轴与连杆瓦间隙过大。
5. 曲轴与曲轴瓦间隙过大。
冒蓝颜
1. 串机油，活塞环装反.卡死或磨损过大。
2. 气门与导管间隙过大。
冒白烟
1. 喷油器雾化质量不好，有滴漏现象。
2. 燃油水分过多。
3. 气缸内有水。
冒黑烟
1. 柴油机超负荷。
2. 喷油过多。
3. 供油太迟。
4. 气门间隙不对或气门密封不好。
5. 空气滤清器堵塞。
机油压力不足
1. 机油压力表损坏。
2. 油底内机油太少。
3. 机油太稀
机油温度过高
1. 柴油机超负荷。
2. 机油不足或过多。
3. 活塞环漏气严重。
冷却水出水温度过高
1. 水温表或感应塞损坏。
2. 冷却水不足
3. 水泵流量小。
4. 柴油机内部堵塞。
5. 散热器散热效果差。
6. 柴油机超负荷。
不供油
1. 输油泵故障。
2. 柴油滤清器或油路堵塞。
3. 供油管路中有空气。
突然自动停车
1. 曲轴与轴瓦抱死。
2. 活塞与缸套抱死。
3. 燃油系统进入空气。
4. 燃油系统进入空气。
5. 空气滤清器堵塞。
发电机不发电
1. 碳刷是否还有。
2. 柴油机达不到转速。
第一步，加机油，达到油尺的刻度。（少了倒缸，多了化瓦.漏油。）
加水，加满。开机跑3分钟看水，不满再加。（少了拉缸）
电瓶，24V 。正极接起动机，负极接线。柴油，排除空气。
第二步，新车开机，怠速转动10-20分钟，有利于机油分布到每个孔，润滑系统得到保证，对机磨损小。看油压表，没有压力不准启动机器，找出原因，排除原因。
慢慢提速，到达30HZ，900转左右，空转20分钟。加到50HZ，1500转，空转20分钟。
第三步，新车磨合完毕，应把转速到达54-58HZ，加负荷，带动负荷，HZ会下降，HZ应达到50HZ，50HZ是标准的1500转，带动负荷为50HZ。
电流表最大应为90A，柴油机是56KW，电机是50KW，最大不能超过90A，大了烧电机，不予三包。
用柴油机的负荷应为％80，最大负荷对机器磨损比较大。
第三步，拉负荷，常看水表，油表，油压表，水最高达到95°油表最高达到105° 油压表不能低于0.2。
第四步，停车，必须先关送出负荷的闸，不能直接关油门，关负荷，速度应慢慢往下降，温度下降，1000转，40HZ，停5分钟，怠速空转10分钟，才可停车。
带着负荷，高速运转着停车，车有可能爆死，车的温度高，水不能及时给予冷却，机油，不能给予润滑，爆缸。不予保修。
第五步，停完车，冬天应放水。如果不放水，水会冻破机体，不予保修。
第六步，开车前，必须检查，机油，水。
保养
柴油发电机组工作满1000小时，应换机油，机油滤芯，精滤芯，柴滤芯，空滤芯。
保养对机器好，滤芯里面的杂东西，可以及时排除，使用机器的寿命长。
柴油机磨合规范
柴油机磨合运转时间不小于60小时，磨合负荷.时间采用以下规范；
柴油机负荷 运转时间
怠速 10分钟
25％ 2小时
50％ 15小时
75％ 30小时
100％15小时
检查润滑油压力，柴油机有无响声等。
柴油机磨合期间，油门处在全开外置，负荷的数值可以根据所佩带的负荷估计，但必须掌握从小负荷开始逐步加载的原则。
