氧气管道、阀门燃烧爆炸原因分析及预防措施

近年来，随着氧气用量的增加，用氧大户都采用氧气管道输送。由于管路长，分布广，再加上急开或速闭阀门，造成氧气管道和阀门燃烧爆炸的事故时有发生，所以，全面分析氧气管道和冷门存在的隐患、危险，并采取相应的措施是至关重要的。

　　一、几种常见氧气管道、阀门燃烧爆炸原因分析

　　1.管道内的铁锈、粉尘、焊渣与管道内壁或阀口摩擦产生高温发生燃烧

　　这种情况与杂质的种类、粒度及气流速度有关，铁粉易与氧气发生燃烧，且粒度越细，燃点越低;气速越快，越易发生燃烧。

　　表1 常压氧气中铁粉燃点

　　2.管道内或阀门存在油脂、橡胶等低燃点的物质，在局部高温下引燃。

　　几种可燃物在氧气中(常压下)的燃点，见表2。

　　表2 几种可燃物在氧气中(常压下)的燃点如下表

　　3.绝热压缩产生的高温使可燃物燃烧

　　例如阀前为15MPa，温度为20℃，阀后为常压0.1MPa，若将阀门块速打开，阀后氧气温度按绝热压缩公式计算可达553℃，这已达到或超过某些物质的着火点。

　　空气绝热压缩后温度与压力的关系，见表3。[最专业的安全生产管理-风险世界网]

　　表3 空气绝热压缩后温度与压力的关系

　　4.高压纯氧中可燃物的燃点降低是氧气管道阀门燃烧的诱因

　　氧气管道和阀门在高压纯氧中，其危险性是非常大的，试验证明，着火的引爆能与压力平方成反比，这些对氧气管道和阀门构成了极大的威胁。

　　二、防范措施

　　1.设计应符合有关法规、标准规定

　　设计应符合1981年冶金部颁发的《钢铁企业氧气管网的若干规定》，以及《氧气及相关气体安全技术规程》(GB16912-1997)、《氧气站设计规范》(GB50030-91)等法规标准的要求。

　　(1) 碳素钢管中氧气的最大流速应符合表4。

　　表4 碳素钢管中氧气的最大流程

　　(2)为防止着火，在氧气阀门后，均应连接一段其长度不少于5倍管径，且不少于1.5m的铜基合金或不锈钢的管道。