蓄冷器(或切换式换热器)进水常见的有以下两种情况：
1)氮水预冷系统的空气冷却塔水位自动调节系统失灵，使得水位过高。或操作不当，例如空气冷却塔启动不合理或空分塔压力突然下降等，造成大量进水事故。
2)由于空压机一级冷却器泄漏，大量水进入空气中(当空气压力低于冷却水压力时)。若没有氮水预冷器或完善的水分离设备，就会把水带入空分设备，造成带水事故。空压机后几级冷却器泄漏，在运转中不会发生进水事故(因空气压力高于冷却水压力)。当空压机停车时，冷却水仍然可能进入空气通道内。如果不排掉，一旦重新启动空压机，水就会涌入空分装置。
除了上述两种大规模的进水情况外，蓄冷器(或切换式换热器)解冻加温时，若加温气体不干燥，也会把水分带入。
水进入蓄冷器(或切换式换热器)冻结堵塞通道，会使阻力大大增加，上塔压力和空压机的排气压力都要升高，切换声音也变得沉闷而且拉长，污氮排放管中能看到有大量水气。由这些现象可判断蓄冷器(或切换式换热器)的进水事故。
对微量进水、轻微冻结的情况，可不停车处理。例如采用缩短切换时间、增加返流比(返流气体与正流气体量之比)等，或短期停车进行反吹(从冷端污氮管道上的加热入口管道通入低温或常温干燥气体，从热端排出)。冻结较严重时，只有停车对蓄冷器(或切换式换热器)进行单独加热。这是消除冻结最有效的办法。当通道完全被冰冻结、堵塞，加温气体无法通入时，可灌入热水使冰慢慢融化。
蓄冷器(或切换式换热器)进水事故后果严重，应该尽量杜绝。为了防止进水事故的发生，一是要正确使用和维护管理好氮水预冷器；二是空压机的操作人员要经常排放冷却水的积水，注意巡回检查。空压机停车期间，冷却水出、入阀门均应关闭。启动后，要将管道内的积水吹除干净。冷却器泄漏严重时，应停车检修或更换；三是加温气体必须干燥.
