答：1.由于前冷却器效率低；2.因该级冷却器效率低压力上升；3.因排气伐不良，产生逆流；4.因次一级吸气伐不良，排气压力上

答：由于次一级吸气前向机外泄漏，排气压力下降。排除方法：检查泄漏部位、制止泄漏。

答：1.因一级吸气伐不良产生逆流；2.因二级吸气伐不良产生升压；3.因一、二极连接管路阻力大；排除方法：1.拆除一极吸气伐

答：由于该级响亮气伐不良产生逆流；前一级冷却器效果低。排除方法：拆换不良的吸气伐；确保冷却水量，清洗冷却器。

答：原因有二：1.一级吸气伐不良产生逆流；2.由于吸气管路加热。排除方法：1.拆换不良的吸气伐；2 .移开接近吸气客的

答：由于下一级吸气前向机外泄漏；排除方法：找出泄漏部位，制止泄漏。排气压力异常高中何原因？如何排除？答：由于排气

答：中间排气压力异常上升原因是：1.后一极进、排气伐不好；2.第一级进气压力过高；3.前一极冷却器冷却能力不足；4.活塞

答：由于进气管路阻力大，一级进排气伐不良排气不足，一级活塞环泄漏过多。放泄伐旁通代漏失。排除方法：检查清洗管路、开启

答：进气温度异常低，进气压力高，一级冷却器效果低，因二级进，排气伐不良，进气不足，一、二极间管路阻力大。排除方法：要

答：排气伐有故障时，气伐盖热得非常厉害（超过正常温度）。在多级压缩机中，级间冷却器压力降低，压缩空气的温度升高，以及...

答：前一极排出后，向机外漏气，从前一极放泄伐、旁通伐漏气，前一级管路阻力大。排除方法：找出泄漏部位，制止泄漏，放泄伐

答：由于该级进、排气伐不良，进气不足。中间进气压力上升，因活塞环泄漏过多，排气量不足。前冷却器效果不好。排除方法：拆

答：由于空气滤清器淤塞，或者进气管路阻力大及开闭架卡死影响伐片开启或者进气弹簧弹力过大，也会延迟进气伐打开。排除方法...

一级进气压力上升的原因是：由于一级进、排气伐不良，吸气不足，高压气体流入进气管路，进气管通道截面窄小。排除方法：拆除...

答：正在运转的压缩机，可以根据进气伐的温度不断升高（40℃以上）和气伐的工作声音来鉴别进气伐的故障。有示功仪的，则可通...

答：中间冷却器压力下降的原因是：1.一级排气伐或进气伐，伐片损坏或弹簧断裂及杂物进入伐片；2.中间冷却器上下盖，或管子损

答：中间冷却器常见的故障有：1.冷却水的进水温度过高，冷却效率低；（出口温度不得超过140~160℃）；2.冷却器上的水垢，和

答：通常排气量不足的原因有下列几点：1.柴油机或电动机的马力不足；2.原动机的转速减低；a.柴油机的调速器工作不正常；

答：润油油使用一定时间以后，由于下列因素影响油的质量，故须定期更换：1.摩擦表面由于磨损而擦下的金属屑；2.由空气带入的

答：根据压缩机结构的特点，可以采用不同的方式进行润滑，有下列几种情况：1.压力润滑法--用机械（如油泵、注油器）自动将润...

答：压缩机润滑油消耗过多主要是下列因素：1.润滑油太稀（机油温度高，牌号不符要求）；2.润滑油油压过高；3.活塞、气缸之

答：机体产生的裂纹常见的原因是：1、冷却水在机体缸头中，在冬季停车后没有及时放水而冻结；2、由于铸件铸造 时产生的内应

压缩机的润滑方式可分为飞溅润滑和压力润滑两种类型。飞溅润滑是利用运动零件的机械作用，将润滑油送至需要的摩擦表面，半封...

答：机体产生的裂纹常见的原因是：1、冷却水在机体缸头中，在冬季停车后没有及时放水而冻结；2、由于铸件铸造 时产生的内应

答：机身异常振动主要原因可能是：1、轴瓦、十字头、滑板间隙过大；2、气缸部分振动厉害；3、各部分机械结合不良；4、压