空分问答一共70题，分为以下几篇文章：
本文导读（点击问题跳到答案）
51． 哪些原因可能引起制氧装置爆炸?
52．空分装置操作中对人身安全应注意什么?
53． 为什么全低压空分装置中规定要经常排放相当于1％氧产量的液氧到塔外蒸发?
54． 为什么管道安装时有的管道要加膨胀节?
55． 怎样判断主冷凝蒸发器泄漏?
56． 如何判断空分装置产生了泄漏?
57． 膨胀机轴承温度过高是什么原因造成的？
58． 膨胀机轴承温度过低是什么原因造成的?
59． 什么叫氧的提取率?
60． 为什么要向冷箱内充保护气?
51． 哪些原因可能引起制氧装置爆炸?
答：形成爆炸的因素有三个：一是可燃物，即乙炔碳氢化合物等危险杂二是助燃物氧；三是引爆源，制氧装置中的引爆源有(1)爆炸性杂质固体微粒相互摩擦或与器壁摩擦。(2)由于静电放电，当液氧中含有少量冰粒，固体CO2会产生静电荷，C02含量达20～30PPm时，产生静电位可达3000伏(3)波冲击，造成局部压力上升而温度升高。(4)化学活性特别强的物质(臭氧、氮的氧化物等)的存在，使液氧的可燃性物质爆炸敏感性增大。
空分装置要严格禁油，安装时必须脱脂，并且所有的阀门阀杆不能加油脂润滑。有害杂质的含量控制在以下范围内：总烃<100PPm；乙炔
52．空分装置操作中对人身安全应注意什么?
答：一是要注意氮气窒息，氮气无色、无味，很容易使人窒息，因此在操作中要防止进入高氮气区域，尤其注意进入氮气泄漏的房间，区域及氮气置换过的设备。在室内发生泄漏后要及时通风，在空气不易流通的地方要做好标，防止误入。二是注意氧气剧烈燃烧及爆炸。在检修接触氧气设备时不准带油脂。在富氧区工作后，要将衣服上夹带的氧用空气吹除。总之，对高纯氧要特别注意，许多在空气中不燃烧的物质在氧气中会发生剧烈的燃烧。二是要注意低温液体冻伤，要尽量避免与低温液体接触，不要将低温液体倾泄在地上。
53． 为什么全低压空分装置中规定要经常排放相当于1％氧产量的液氧到塔外蒸发?
答：精馏塔爆炸的主要原因是由乙炔引起的。但还有一些饱和或不饱和的碳氢化合物——烃类，如乙烷、乙烯、丙烷、丙烯也是爆炸源的一部分，分子筛对乙烷的吸附能力很低，基本上在吸附器工作不久就被通过，丙烷和乙烯仅能除去90％左右，由于它们在液氧中分压很低，随气氧一起排出来的数量很少(除甲烷外)，剩下的就在液氧中浓缩，一旦增浓到爆炸极限就有危险，为了避免液氧中的烃类浓度增加。根据物料平衡，有时需要从主冷中直接引出一小部分液氧排放掉，也即把部分烃类从主冷中携带出去，从而保证主冷的安全。
54． 为什么管道安装时有的管道要加膨胀节?
答：管道在安装时，首先要考虑，它在什么状态下使用，有在低温下工作，有在较高温度下工作的，还有既在低温下工作又在较高温度下工作的，由于它们在不同的状态下工作。热胀冷缩和交变应力的作用，很容易使管道受损。为此此，设置了膨胀节，它可以防止由于热胀冷缩和交变应力的作用而引起的管道受损，膨胀节起到了冷热补偿的作用。
55． 怎样判断主冷凝蒸发器泄漏?
答：主冷严重泄漏时，压力较高的氮气将大量漏入低压氧侧，上、下塔压力，产品纯度将发生显著的变化，直至无法维持生产而停车。
主冷轻微泄漏时，往往不会引起上、下塔压力的显著变化，也不会引起主冷内液氧纯度的显著降低。普遍现象是主冷气氧和液氧纯度相差较大，气相浓度低于与液氧相平衡的浓度值。
产生泄漏的原因主要有主冷轻微的局部爆炸；积水而冻裂；焊缝泄漏等。
56． 如何判断空分装置产生了泄漏?
答：空分塔冷箱内产生泄漏的主要标志是主冷液面持续下降。即使将膨胀机喷嘴全开，有时也难于维持。如果是大量气体泄漏，可以观察到冷箱壳内压力的升高。如果冷箱不严，就会从缝隙冒出大量冷气泄漏处附近的冷箱壁面明显挂霜。若是低温液体泄漏，挂霜的壁面一般位于漏处的垂直底部此时冷箱的基础温度会大幅度下降。
57． 膨胀机轴承温度过高是什么原因造成的？
答：膨胀机在高速旋转时，轴颈在轴承处产生摩擦热。这部分热量需要靠润滑油及时带走，才能使轴承温度保持在允许范围之内。
造成轴承温度过高的原因来自两方面：一方面是由于产生的摩擦热过多，这通常是由轴承间隙不当或转子振动过大引起的。通常发生在安装或检修后；另一方面是由于润滑油的问题，来不及将热量带走。这可能是因油压过低；润滑油量不足；或润滑油不干净，造成管道堵塞或润滑油变质，粘度不合要求。以及油冷器冷却效果不良等原因导致的。
58． 膨胀机轴承温度过低是什么原因造成的?
答：由于膨胀机是在很低的温度下工作，如果冷气外漏过多，将造成工作轮侧的轴承温度过低。这将引起润滑油温度过低，使油的粘度增加，难以形成油膜，甚至会使轴承咬坏。
气体外漏增多的原因可能是由于未通压力密封气。这时应检查密封气的压力，如果是由于密封磨损，间隙增大，这时应更换密封套。
膨胀机在停车时，发生轴承温度过低，可能是由于膨胀机侧冷量传递过来引起的，它会使转子转动不灵活，甚至启动不起来。这时可通过循环的润滑油来提高轴承温度。
59． 什么叫氧的提取率?
答：氧的提取率是以产品氧的总氧量与进塔加工空总氧量之比来表示．
氧提取率=（氧产量*氧纯度）/（进塔空气量*空气中的氧含量）。
当进塔空气量和产品氧纯度一定时，氧提取率的高低取决于氧产量的多少，而氧产量的多少在进气量一定的条件下，主要取决于污氮气中含氧量的高低，只有降低污氮中的含氧量才可提高氧提取率。
60． 为什么要向冷箱内充保护气?
答：冷箱中充填的保冷材料中充满了干燥的气体，在低温下，保冷材料间气体的压力下降使冷箱内形成负压，如果冷箱密封很严，就很容易把冷箱吸瘪，如果不严，外界湿空气很容易浸入，使保冷材料受潮，结冰，因水和冰的导热系数远比保冷材料大得多，所以装置的保冷效果下降，冷损增加，因此要向冷箱内充加保护气，保证冷箱内为微正压。我厂二期空分装置的保护气为污氮气，一期为氮气。
