去年6月公司正式更名之后，其官网的主营业务介绍也变更为：“为资产投资买卖和于中国从事开发新能源投资，包括投资、建设、经营液化天然气加气站、加气码头及相关基础设施， 销售及改装液化天然气车辆及船舶， 给客户提供融资租赁服务。”格劳克斯在报告中称，在成为一家天然气公司一年多来，中国天然气公司在主营天然气业务方面的年收入还不到100万港币，而公司截至7月13日的全部经营业务，仅有7份关于1005重型LNG汽车的融资租赁协议。而截至2014年底，该公司未能取得任何关于液化天然气加气站相关业务的特许经营权。
“如果是创业公司，这还值得尊敬，但对一家160亿港币身家的公司而言，目前天然气业绩实在难以令人信服。”格劳克斯认为，中国天然气提出的天然气发展蓝图缺乏资金与业绩支撑。该公司曾计划通过设立液化天然气加气站进入天然气产业的下游市场，为内河沿岸的船只及重型卡车提供服务。格劳克斯指出，这一领域早就有许多资本充足的竞争者，目前全中国的LNG/CNG加气站超过2300个，大多由经验丰富的大型国有企业拥有和运营。
