“与CNG相比，LNG压缩比更高，私家车使用LNG作为燃料后，续航里程会大幅提高。”7月20日，在接受记者采访时，河南新捷新能源有限公司负责人说。
2012年底我国实施的新版《天然气利用政策》首次将LNG动力汽车纳入鼓励范围。近两年，LNG在重型卡车、公交车方面呈现爆发式增长。
在采访中记者了解到，万里运业和长通物流等我省物流龙头企业早在2011年就开始使用LNG新能源汽车。以万里运业为例，截至2013年底，该公司拥有LNG客运车辆119台、LNG货运车辆350台、LNG加气站7座。这些加气站不但满足了企业自身营运车辆的加气需要，还为社会车
辆提供加气服务。目前，越来越多的LNG新能源汽车正在被省内中小型物流企业所采用，不仅实现了物流的绿色运输，也为企业节省了可观的运行成本。
长通物流的负责人告诉记者，该公司使用的一汽解放生产的LNG物流载货车，可比常规柴油运输车节能35%左右，每辆车每年可降低运行成本近10万元。
去年12月，在《河南省车用天然气“十二五”发展规划》发布1年半后，省发改委首次出台调整意见，指出“CNG加气渐趋于饱和，LNG正处于起步和市场开拓阶段，各地要加大车用LNG的发展力度，进一步完善服务网络，并对油气合建站进行政策倾斜”。
据了解，河南天伦集团旗下的天伦燃气正在通过与省外企业、港口合作的方式布局本省的LNG业务。中国石油天然气集团计划到“十二五”末，在我省“三横三竖”高速公路网上规划建设126座LNG加气站，并规划在“五纵三横”国道、省道上规划建设122座LNG加气站。
