目前，清洁、高效且便于运输的液化天然气是江西省大力推广的清洁能源，预计到2020年，全省LNG汽车加气站将达到260座，从今年起，省内主要高速公路的服务区也将陆续建设加气站。
全省布局260座汽车加气站
“一天跑三趟，都加不到气。”这段时间，南昌市不少使用双燃料（汽油与天然气）的出租车司机苦恼不已，由于LNG加气站少、供应量不足，只能当汽油车用。
与汽油、柴油相比，LNG作为汽车动力燃料具有环保和经济等优势，不仅能大幅减少污染物排放，相比柴油，目前LNG可节约燃料费20%至40%。然而，截至去年底，全省仅在南昌、新余等少数城市有21座汽车加气站投运。
对此，我省将继续合理有序、稳步推广LNG汽车加气站建设，并以利用率高、环境和经济效益最为明显的公交车、城际客车及重卡为发展重点。
到2017、2020年，我省规划LNG汽车加气站总数分别达到150、260座，车用LNG总量分别达到6.9、10亿立方米。其中，城市LNG汽车加气站分别为110、200座。
城市LNG汽车加气站应优先靠近国道、省道、城市主干道路且车辆流向合理，出入方便的地段设置。其中，南昌市加气站在2017年和2020年将分别达到14座和34座。
此外，到2020年，我省将建设60座高速公路LNG汽车加气站。高速公路按每150至200公里设一对LNG汽车加气站。在2017年前，将在沪昆、大广、福银等我省主要高速公路的服务区，建设40座加气站。
建5座省级储备库解“气荒”
2010年，我省正式用上了管道天然气，川气东送、西气东输二线气源相继入赣。然而，目前我省尚无地下储气库或大型LNG储备库，一旦上游气源供应不畅，就面临“气荒”危机。
去年，我省天然气利用量8.92亿立方米，其中，长输管道天然气达7.64亿立方米。在天然气利用量快速增长的背景下，也迫切需要建设一批LNG储备设施，解决天然气调峰和事故应急储备问题。
为提升我省天然气应急储备能力，到2017年和2020年，我省将分别建成2座和5座省级LNG储备库，储气能力达到4200、6000万立方米，分别形成不低于保障全省平均4、5天需求量的储气能力；省级LNG储备库与天然气长输管道相连，并可通过槽车向全省供气。同时，各用气城市应形成不低于保障本行政区域平均3天需求量的应急储气能力。
据了解，我省的LNG气源将以外省运入和省内自制液化相结合的方式供应。省内规划建设4座天然气液化工厂，利用长输管道天然气制成LNG，其中，湖口LNG储配项目已开工建设。
