中亚天然气管道C线与A、B线并行敷设，线路总长度1830公里，设计年输气能力250亿立方米。它的气源包括土库曼斯坦天然气100亿方/年，乌兹别克斯坦100亿方/年，哈萨克斯坦50亿方/年。
“随着今年年底中亚D线的修建，未来将共有800亿立方米/年通向中国”，有中石油人士称：“这些资源将随着西二线、西三线及西四线等管道通向内地。”
随着D线的投产，中亚天然气将占据中国天然气消费的40%左右。据了解，相比其它进口气源，中亚天然气价格相对比较低。
然而，由于国内气价倒挂，相对便宜的中亚天然气仍然让进口方中石油面临一定的价格亏损，于是，近年来中石油一直在呼吁天然气价改，以使得国内天然气价格与国际接轨。
中亚C线投产
中亚C线起源于土乌边境格达依姆，经乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦，在新疆霍尔果斯口岸入境。
“中亚气相比俄气、缅甸气、进口LNG等，价格相对便宜点，这与中石油在那里投资油气项目有关。”上述中石油人士称。
据了解，在中亚，1990年代末期中石油就已经开始在当地投资上游油气项目，如1990年代末中国在中亚最大的阿克纠宾公司控制的阿姆河右岸油气开发项目；2005年42亿美元收购哈萨科斯坦PK石油公司；2009年向土库曼斯坦发放30亿美元贷款，用于开发该国最大天然气田——南约罗坦气田。
正是因为这些投资，中石油在中亚等国的天然气出口上拥有了一定的话语权。
据上述中石油人士透露，已建成的中亚A、B、C三线投产后，中亚天然气供应总量将达550亿立方米，占中国天然气消费的23%左右。其中A、B线已经过西气东输二线输往了中国华南和香港地区，而随着C线的投产及西三线的建设运营，更多资源将输往福建等地。而拟议中的中亚D线也将于今年年底正式启动建设，待投产后，中亚天然气总供气量将达800亿立方米，占中国天然气总消费量的40%左右。
息旺能源数据显示，今年4月中亚天然气到达霍尔果斯口岸的到岸价（税前）为2.34元/立方米，通过中缅天然气管道更达到了（税前）2.83元/立方米，即便刚刚签署供气协议的东线俄气，其税前价格也在2.4-2.77元/立方米。
俄乌斗气警示
“中亚进口气仍然让我们巨额亏损，因为新疆的到岸价已与广东等地的门站销售价格大致相当了，管输费用就不得不由我们自己承担了。”上述中石油人士表示。
中石油年报显示，因国内天然气价格倒挂，2011年中石油天然气板块亏损200亿元，至2012年亏损额已达419亿元，2013年亏损额也在400亿元以上。
“现在中石油自己在承担这部分亏损，如果我们承担不起了，或者不愿承担了，那么俄乌斗气的场景就会在中国发生。”他说。
6月16日俄天然气工业公司宣布，对乌天然气供应将采用“预付费”制度，乌方预先向俄方提交用气费用，俄方根据乌方付款给予其气量——即俄已根据下月每昼夜1.14亿立方米的供气量，向乌方开出约16.6亿美元的预付款账单。当时俄方向乌方强调，如果不能足额支付，俄气将根据乌方支付的数额供应相应数量的天然气。
“乌居民按此前俄方公布的238美元/千立方米支付气价，但是俄方却按新出台的近400美元/千立方米向乌方供气，中间的缺少的气量，将给乌经济造成巨大的破坏。”上述中石油人士称。
虽然，乌方称自己拥有150亿立方米天然气储备，足可以支撑乌国到今年冬季，但是上述中石油人士认为，鉴于天然气的气化率（注：天然气储备一般不超过3个月，过期储备的天然气将因气化率等原因消耗殆尽）及乌国内经济情势，“乌方的保证显然不可信”。
同理，如果中国气价长期倒挂，中石油注定无法承受每年数以百亿计的亏损，那么庞大的中亚天然气中断，甚至只是减供，对中国经济也会产生巨大影响。
