该船是通过MI LNG公司获得的首艘LNG船订单，该船将安排在三菱重工旗下Nagasaki造船厂建造，预计2017年交付。
该船是三菱重工自主开发的新一代“Sayaendo”型LNG船，至今获得8艘订单。该型船拥有4个膜型豆荚状储罐，能够减轻船的重量，保持船的整体结构刚性，在航行的过程中能够减少空气阻力。经过三菱重工优化设计后，燃油效率比普通船型大幅提高20%。
三菱重工表示：“与今治造船合作，减少同类型竞争，并降低了研发成本，同时每年LNG船产能也将扩张至8艘以上。”
据了解，日本邮船在4月30日与东京电力公司的子公司LNG Marine Transport签署了长期租约合同，该船将为东京电力的Wheatstone LNG项目运输LNG，该项目由东京电力、三菱商事和日本邮船参与。
