3月13日，镇海百万吨乙烯工程核心设备——乙烯裂解气压缩机成功实现带负荷试车并投入空气工况运行，标志着国内最大的裂解气压缩机具备正式投运条件，为镇海乙烯装置按时投料开工迈出了关键一步。
镇海百万吨乙烯裂解气压缩机由美国通用电气（GE）公司意大利新比隆工厂制造，机组尺寸大、结构复杂，分别由低压、中压、高压三个缸五段串联组成，具有压比高、流量大等特点，驱动机的额定功率达到60280千瓦，是目前国内功率最大的裂解气压缩机组。裂解气压缩机的主要作用是将来自乙烯裂解急冷单元的裂解气通过五段压缩，将压力提高到一定值后为深冷分离提供条件，在整个乙烯装置起着承上启下的关键作用，称为乙烯装置的“心脏”。
自去年“12月28日”镇海乙烯装置中交后，镇海炼化乙烯开工指挥部牢牢抓住开工试车的关键线路和关键控制点，专门成立了乙烯大型机组攻关领导小组，组织管理人员、技术人员和操作人员在乙烯裂解气压缩机等大机组安装时就主动介入、深度介入，积极掌握大型机组技术的核心点。在试车过程中，镇海炼化根据总部 “单机试车要早、联动试车要全”的要求，于1月11日完成裂解气压缩机汽轮机部分的单机试车，在停机消缺和完成压缩机安装测试后，3月5日成功实现裂解气压缩机联动试车，机组的振动值、干气密封泄漏量等主要技术均优于设计值，达到国际较先进的水平。3月13日乙烯裂解气压缩机全面通过了机组机械性能、辅助系统、工艺管道的各项测试，顺利完成了机组带负荷联动试车工作并投入空气工况运行，标志着该机组已全面做好投料试车的各项准备。乙烯裂解气压缩机成功实现带负荷试车，不仅为镇海炼化百万吨乙烯装置按时投料开工迈出了关键一步，也为乙烯工程其余20台大机组的全面试车工作提供了宝贵经验。
（注：空气工况运行是指目前裂解气压缩机里的运行介质是空气，它主要考察压缩机长周期运行性能。如果正式投运，只是将进入压缩机的介质由空气改为乙烯裂解气就行。）
