本月早些时候，有报道称苹果公司可能对收购特斯拉比较感兴趣，而特斯拉的CEO伊隆·马斯克（ElonMusk）也已经会见了苹果公司的高管，随后马斯克也承认双方确实进行了洽谈，但他并没有透露会谈的内容。
而在特斯拉宣布了Gigafactory电池工厂的筹建计划后，市场研究机构Gartner的汽车行业分析师蒂洛•科斯洛夫斯基（ThiloKoslowski）表示，此前特斯拉与苹果进行洽谈的内容可能要比并购更有实际意义，“考虑到特斯拉在生产制造和吸引投资方面的能力，该公司可能计划开始对外销售电池相关产品，”科斯洛夫斯基在接受采访时表示，“这就意味着特斯拉未来很有可能将会为苹果供应电池。”
更加物美价廉的电池
特斯拉表示将先通过发行16亿美元的债券来筹得部分建厂资金，而苹果目前最不缺的就是现金，所以苹果有可能已经与特斯拉就电池厂的融资计划达成了共识。实际上，现金储备高达1500亿美元的苹果完全有能力拿出Gigafactory电池工厂的全部建设资金（特斯拉估计该工厂的建设成本在40亿到50亿美元之间）。此外，尽管有业内人士称目前全球的消费电子电池的制造能力已经相当可观，但特斯拉提出的“规模效应”有望帮助苹果降低生产成本，并提高生产效率以及对电池生产环节的控制。
与消费电子产业的其他领域不同，普通的电池工厂都是高度自动化的，也就是说劳动力并不是电池厂生产成本的主要构成元素。这对于在汽车生产制造过程中加入大量机器人设备的特斯拉来说，运作自动化电池工厂自然是轻车熟路。对于投资方的苹果来说，对电池生产环节的深度参与将能提高其在产品设计方面的自由度。而对于消费者来说，也将有可能以更低的价格购买到更好的苹果设备。所以从这个层面上来说，特斯拉建设电池工厂将会是一件皆大欢喜的事情。
反过来说，即便特斯拉的Gigafactory不为苹果的iPhone提供电池，这个超级电池工厂对于储能产业的影响也是巨大的。特斯拉表示，按照目前的设计规模，如果Gigafactory全面投产，将能把全球的锂电池产能增加一倍以上。
