备受关注的《辽宁省机动车污染防治条例》将于2013年12月1日起施行。条例规定：新增和更新的城市公交车应当使用天然气、电力等清洁能源，出租车应当使用双燃料等清洁能源。使用清洁能源减少尾气排放将成为瞩目焦点。
2011年之前，沈阳市只有5座CNG加气站，不仅数量少，布局也不合理，难以满足7000辆出租车的加气需求。2012年，沈阳燃气集团新建的加气站填补了大东区、和平区没有CNG加气站的空白，也使全市加气站的布局趋于合理。目前，沈阳燃气集团有9座CNG加气站投入使用。
年底前还将建成3座CNG加气站
记者在坐落于和平区胜利大街与南八马路交叉路口的胜利加气站看到，加气站拥有12个加气岛，可同时为24辆车加气，日加气能力10万立方米，可满足5000辆机动车的加气需求。
胜利加气站的司机之家还为司机提供热饮、用餐、洗车、更换座套等服务，便利店内的商品更是一应俱全。
据了解，年底前沈阳还有3座CNG加气站将投入运营。届时，沈阳燃气集团今年投资建设的CNG加气站总数将达12座。
大力开发LNG加气站满足长途客货车需求
今年沈阳燃气集团为加快LNG(液化天然气)作为车用燃料的应用，移动加气站已投入使用，固定加气站正在紧张施工中，以保障公交车、长途汽车和重型运输卡车的加气需求。
据了解，LNG是天然气经过净化处理后，在常压下通过超低温(-162℃)液化制成的清洁能源。
自去年以来，燃气集团大力拓展LNG这一清洁能源的应用领域，积极推动机动车辆“油改气”的进程，根据沈阳市城市整体规划和交通现状，未来将再建设20座CNG以及LNG加气站。
出租车加气每天可节省成本约108元
昨日，记者在陵东街北二环一处加气站，看到有20多辆出租车在排队加气。的哥张师傅给记者算了一笔账，出租车气瓶一次最多可以装20立方米的天然气，充满后可以跑240公里，出租车每天要跑400公里左右，每辆出租车一天至少得加两次气。
使用天然气每公里成本约为0.43元，使用汽油每公里成本在0.7元左右。使用天然气的成本为汽油成本的61%，一天下来，使用天然气的出租车比用汽油节省约108元成本，而且很环保。
