1月23日，《每日经济新闻》记者从安迅思息旺能源获得的最新年度排名数据显示，2012年底，昆仑能源投产的LNG加气站数量已超过新奥能源，去年全年LNG销售量接近新奥能源，达到31.5万吨，跃升行业第二。而在2011年，昆仑能源LNG销量仅为3.1万吨。
另一大巨头中海油也开始发力扩建LNG加气站，中海油气电集团全年LNG销售量进入第六名；同时，中石化也在积极规划建设LNG加气站。
分析师认为，2012年，中石油、中海油在LNG车用领域取得了较为显著的成绩，投产LNG加气站数量达到400座，极大扩张了市场份额，而中石油西气东输管道气的大量涌入，挤压了部分企业的LNG市场份额。
两巨头狂建LNG加气站
刚刚过去的2012年，国内LNG加气站经历了大幅度发展。安迅思息旺能源统计，截至去年底，中石油已投产液化天然气加气站约300座，而中海油则已突破100座。
数据显示，在2011年5月，全国LNG加气站仅100余座，到2012年10月底，中国已投运LNG加气站数量约为385座，同比实现翻番。其中，中石油已投产LNG加气站数量最多，占全国总数的三成以上。
中石油主要负责LNG加气站建设的公司为昆仑能源，该公司内部人士向《每日经济新闻》记者透露，去年4月，中石油建成投产LNG加气站还只有70座，而到6月就增加投产92座，远期还将在全国布局5000座以上。
在投建LNG加气站的企业中，昆仑能源背靠的中石油的上游气源最具优势。
目前，昆仑能源控股或参股建成投产LNG液化项目总规模达270万立方米/天，安迅思息旺能源的统计显示，昆仑能源在建的LNG液化项目还有9个，合计产能为875万立方米/天。其后期规划中的LNG生产项目总产能也已突破1000万立方米/天。
中海油气电集团也是趁势而上，去年一年投产加气站超过100座，加注汽车达10000多辆。该公司内部人士表示，除以两洲一湾（长江三角洲、珠江三角洲、环渤海湾）为核心，优化LNG终端加注网络之外，未来还将向内陆城市辐射，计划在未来5年建立1000座LNG加气站。中海油气电集团有关人士表示，2013年，整个公司计划外采LNG共50万吨，而这部分量当中多数将用于汽车加气领域。
中石化尽管进入LNG业务较晚，但也在积极规划建设LNG加气站。据悉，截至去年底，中石化投产加气站只有6座。
除三大油企外，民营企业新疆广汇、新奥能源及山东恒福绿洲新能源等也在大力扩张。其中，新疆广汇投产LNG加气站已有80余座，主要分布在新疆区内，2011年~2015年，公司规划在新疆建设300座LNG加气站，并逐步向甘肃、宁夏及山东等地辐射。而新奥方面目前已在全国50个城市投产238座加气站（CNG+LNG）。
挑战新奥LNG老大地位
据安迅思息旺能源中国LNG十大消费企业排名显示，2011年和2012年，新奥能源连续两年销售量排名行业第一，分别达到34.28万吨和32万吨。其中，去年销量有所下降，同比减少了2.28万吨。
而昆仑能源和中海油气电集团的LNG销量却是突飞猛进。数据显示，昆仑能源去年LNG销售量达到31.5万吨，直逼新奥能源，成为行业老二；而2011年，昆仑能源LNG销量只有3.1万吨，排名行业第九位。
另一大巨头中海油气电集团去年首次进入LNG销售量前十之例，以9万吨的销售量位列第六。分析师认为，2012年，这两家公司在LNG车用领域取得了较为显著的成绩，两家共400座LNG加气站2012年总用量近40万吨。
对于新奥能源2012年销量下滑，该公司内部人士称，华南地区是其LNG消费量比较大的市场，但2012年当地LNG市场受管道气冲击，致使LNG使用量有所下滑。
去年12月底，中石油西气东输二线工程1条干线8条支干线全部建成投产，在中国形成近4万公里的天然气管网，覆盖内地28个省份和香港特区。
上述分析师认为，天然气管道铺设日益完善，挤压了部分企业的LNG市场份额；不过同时LNG车用领域发展迅速，促进LNG销售量增加。因此，2012年，前十强排名企业类型中，车用加气站运营企业销量占十大企业总销量的30%，增速迅猛。
去年12月1日开始，新版《天然气利用政策》正式实施，该政策首次将LNG汽车纳入鼓励范围内，并特别鼓励和支持汽车、船舶天然气加注设施和设备的建设。
中海油气电集团交通新能源事业部总经理杨楚生认为，随着政策利好，LNG加气站未来还将进入新一轮爆发式增长。
据统计，2011年，中国LNG总供应量约195.1亿立方米，同比增长约34.04%，且预计未来5年增速仍将保持在30%~40%的高位水平。
