我国北方甲醇企业的竞争压力越来越大，其中是来自两方面的压力：一、供给压力；二、今年四季度行情欠佳，多数企业维持降价销售态势，运输对局部地区限制较大。
从供给方面看：据金银岛监测数据显示，截至发稿时为止，2012中国新/扩建甲醇装置合计563.5万吨，其中位于北方的产能达412.5万吨，所占比重73.2%。从今年1-10月份的产量数据也显示出，国产在供给格局中的比重已上升至84%，此比重较2011年的75%已有所增加。总体来看，随新/扩建装置的陆续投产，国内生产企业间的竞争也将更为激烈。
另外，从近期行情来看：目前正值冬季，多数下游产品表现略弱，局部地区供需矛盾愈发凸出；同时，天气等不确定性因素增加，年底面临指标考核、资金还款等方面压力。在此背景下，北方生产企业多采取降价销售策略、去库存消化为主。
11月份，我国甲醇生产企业降价潮较2011年提前一个月出现。截止29日，中国甲醇行业指数2657，较10月底下滑2.85%。
内蒙地区价格降幅较大，此与该地11月份连续降雪相关。当地货源向外输送缓慢，致生产企业库存逐渐上升。尽管冬季降雪等天气会伴随运费上涨的利好因素出现，然企业降价幅度远远覆盖该利好。西北货连续降价对华北、山东等地形成冲击。
从开工方面了解，当前中国甲醇生产企业开工仍高达60%。步入11月份，国内开工多维持在59-62%之间，为2012年以来最高水平区间。当前国内高开工状况仍将维持。就甲醇设备而言，其开启/关停成本颇高，企业不轻易停车；另外临近年关，部分企业迫于资金方面压力，亦将维持开工状态。尽管当前出现降价，市场仍很少出现降负或停产现象。
目前国内甲醇现货市场基本面较为疲软，利好仍在消化当中，暂未消除。主产区价位尚难言触底，预计北方企业间的竞价销售仍将持续；而南方地区暂不会受之影响。
