据泰国《世界日报》7月3日报道，泰石油（PTT）董事经理芭舍表示，目前泰国进口液化石油气（LPG），PTT要先承担进口的负担，约每年150-200亿铢，平均每月进口12-15万吨，年均150万吨。之后，燃油基金将向PTT补贴进口价格与国内价格间的差价，目前燃油基金欠款约60-70亿铢。
如果政府还没有调整LPG价格结构、或仍维持LPG的出厂价在每吨333美元，并规定零售价格每公斤18.13铢，尽管第6号气体分离厂可望投入生产，但仅能够让泰国每月减少进口10万吨LPG，年均进口量预计仍将超过100万吨，因为工业、汽车以及边境走私出口量将持续提高，使每年消耗量增加10％。
为此，政府应该研究调整LPG价格结构，预计将以阶梯式的方式来调高、或划分为2种价格，其中运输及工业用的价格将反映实际成本，而维持、或者逐步小幅调高家用LPG售价，将有助降低进口量。
芭舍指出，目前泰国的LPG售价约比柬埔寨、缅甸及老挝等邻国的售价低2倍，而与马来西亚及印度尼西亚等燃油生产出口国相近，并且LPG的出厂价维持在330美元，相当于每桶26-27美元的燃油售价，使价格低于中东地区的大型燃油生产出口国。
目前LPG出口价格约为每吨600美元，如果加上运费，到泰国约每吨700美元。
