中国可再生能源学会氢能专业委员会主任委员、清华大学教授毛宗强对比了氢能源相较于其他能源存在的优势，毛宗强为大家举了几个简单易懂的例子，“电池车和氢能车的区别是电池车充一次电后只能开短距离，但氢能车充一次气后，从北京开到南京市没问题的，”毛宗强自信的说，“天然气是大家喜欢用的，但是如果天然气中掺20%的氢气，它的排放会减少一半，而其价格和天然气的价格一样，百姓肯定喜欢用。”
毛宗强还透露，他们在上汽的新能源事业部2015年要制造1000辆氢能源车进行使用。他继续介绍，除了车，氢能源还能用于做手机电池等，如普通的手机待电时间不会很长，而氢燃料电池可以保持100小时至200小时甚至1个礼拜正常通讯，今年准备生产50台进行测试。
但是对于氢能源车现在遇到的挑战，毛宗强直言，现在没有加氢站是对我们最大的挑战。同时，国务院能源参事石定寰也说，近几年国家在发展中将氢燃料电池作为一个重要的发展方向列入了国家清洁汽车的开发计划中去，中国也做了大量的计划并且取得很好成绩。中国现在已经试验性的生产还做展示，如氢能源的大巴和奔驰的大巴在十里长街做展示，还有很多地方用氢能源的小车，包括旅游观光的车。但是氢能源还没用于大规模商业化运用，只是小规模的示范，所以缺乏加氢站是氢能源发展中的一个需要解决的问题。
中国可再生能源学会氢能专业委员会主任委员、清华大学教授毛宗强肯定了氢能源在发展上有着很好的前景，并透露在今年会产出氢能源电池的手机以及2015年将产出1000辆氢能源车可以代替长距离的电池车。
