1月17日，华晨宝马汽车宣布，自即日起召回2019年9月2日至2020年12月26日生产的部分国产5系，共计171828台。
本次召回原因是车辆由于软件问题，可能发生组合仪表黑屏，无法显示必要的车辆信息（例如车速等），存在安全隐患。
需要注意的是，本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的，也就说这是厂家的被动召回。
国产5系是华晨宝马旗下一款中大型轿车，最新数据显示，2022年宝马5系累计销量17.11万辆，是BBA产品中表现最好的车型。
日前，车质网统计了2022年全年汽车投诉榜TOP10，从榜单来看，投诉量最高的品牌是华晨宝马。
榜单中，华晨宝马旗下宝马X3和宝马5系分别位列第一第二名，投诉量分别达3745起和1991起。
至于说投诉原因，那就是车机系统与宣传不符，部分车主反馈一些车机功能缺失，而这一问题也成为宝马诸多车系当年面临的巨大问题。
据车主描述，车机功能系统与宣传不符主要是实车为“阉割版”ID7的系统，而官方宣传ID7能具备软件升级和语音控制等功能，但实际车辆并没有此功能。
对于是否存在“车机减配”的行为，华晨宝马未做正面回应，更别提发布道歉公告了，反而把锅甩向了经销商。
据维权车主爆料，若要通过华晨宝马的官方渠道升级完整版的车机系统，所需费用高达3.6万元。
而经销商只给提供6500元代金券，但其用途非常有限，仅能用于购买华晨宝马旗下的车辆及相关服务，且存在2年的有效期。
除了“车机与宣传不符” ，宝马还被投诉发动机烧机油。
早在2021年底，大量宝马车主开始发现自己的爱车出现烧机油的情况，问题主要出现在搭载2.0T B48TU发动机的车型上。
宝马发动机因烧机油而导致严重积碳，包括2019年之后生产的宝马3系、宝马5系、宝马X3、宝马X4、宝马X5等多款热销车型。
针对该投诉，虽然宝马官方也曾做出回应，但并没有彻底解决该问题，导致投诉量越积越多。
再说几句
2022年，宝马集团在中国市场的销量为79.2万辆（含BMW和MINI品牌），虽然同比下滑6.4%，但依然继续蝉联国内豪华汽车品牌销量冠军。
销量高，不能成为投诉多的借口，越是影响力大的品牌和企业，越应当加强自我约束，肩负更大的责任，对得起消费者的信任。
尽管启动召回体现了车企负责任的态度，但频繁的召回不仅会令车主对品牌产品产生质疑，同时也会影响车企在市场上的品牌形象和口碑。
