日前，有媒体报道称，长城汽车原总经理王凤英将接替小鹏汽车创始人、董事长、CEO何小鹏出任小鹏汽车CEO一职。据相关人士对此的回复称，内部并没有收到相关消息，但是何小鹏的确正在寻找CEO人选，因此不排除王凤英出任小鹏CEO的可能性。
针对此次小鹏高层人事变动的传闻，笔者第一时间向小鹏官方求证获悉，“小鹏去年下半年启动组织调整，目前初见成效。调整仍在进行中，欢迎各界优秀人才加入小鹏。如有进一步信息，会及时与大家分享。”
虽然官方没有给出明确回复，但也并未否认王凤英将接替何小鹏出任CEO一事。并且，官方回复也透露出了较为积极的信号，细品之下此番人事变动可能性很大。
有相关人士指出，新势力以互联网思维做产品，推出单款爆品后迭代升级，但汽车产品和互联网产品存在本质不同，随着企业的发展，产品数量增多，需要从互联网模式及时回归到汽车企业组织模式上来。也就是说，新势力对传统汽车产业的运作体系没有概念，无法实现成本控制，因此，需要更专业的汽车人士来统筹规划和运营产品矩阵。
目前，小鹏G9的推出并没有大获成功，何小鹏也意识到内部的问题，开启了一系列改革。去年10月，何小鹏就表示将进行公司组织架构的调整。如今也正是小鹏组织架构调整的重要时期，如果王凤英加盟，势必将大大提升业内对小鹏汽车未发展、运营的信心。
汽车企业中叱咤风云的女强人不多，但王凤英绝对算一个，在过去很多年，都是仅次于董事长魏建军的“二号人物”。
不过，2022年7月24日，就公告称，公司董事会收到公司总经理王凤英女士的书面辞职报告，王凤英女士因工作调整申请辞去公司总经理职务，王凤英女士将继续在公司从事战略管理相关工作。
王凤英1991年加入，2002年11月出任公司总经理，一干就是20年，从2001年6月开始担任执行董事，并于2016年3月出任公司副董事长。过去代表抛头露面和外界打交道的是王凤英，魏建军则专注于产品和研发，一个主外，一个主内，分工明确。
从2020年7月，推出轮值总裁制度后，王凤英的职位就一再缩减，先后卸任轮值总裁、执行董事、副董事长、战略及可持续发展委员会委员等职务。换言之，王凤英在2022年选择离开长城可以说是情势所逼。
令人惋惜的是，从去年7月辞去总经理一职后，王凤英就消失在了汽车行业。对此，笔者了解到，王凤英离开后加入里斯战略定位咨询。内部知情人士向笔者透露，王凤英目前仍在进行汽车咨询项目，没有听说前往担任CEO。
王凤英既然选择留在汽车行业，其30多年的从业经验，整车制造无疑是她实现人生价值最好的渠道。再加上又是CEO如此有吸引力的职务。于王凤英而言，CEO的职权也够大，足以让她发挥所长、大展拳脚。
因此，在外界看来，此番小鹏汽车的人事变动意向如果为真，王凤英接受的可能性也相当之大。
不论消息真假，当有着互联网基因的新势力车企，开始引进传统汽车行业的CEO，会引发怎样的效果？2023年，新能源市场激烈的竞争之下，造车新势力在求变中求生存，或许会成为一种常态。
