电动化严重落后的奥迪，试图迎头赶上。
华夏智能汽车（公众号hxqc3060）获悉，12月22日消息，奥迪发布最新未来规划，计划从2026年起仅推出电动车（不再推出燃油车），2029年起所有工厂生产纯电动汽车，并于2033年起逐渐停止燃油车的生产。
这一点，奥迪和其母公司大众的电动化转型步伐一致。据悉，大众品牌将于2033年-2035年间正式停止在欧洲市场销售传统燃油车，转而全部生产、销售纯电动汽车；不过在中国和美国市场将会稍晚。
为了实现这一计划，奥迪计划到2025年投资约5亿欧元（约 36.95 亿元人民币），以简化其生产汽车的方式，使其工厂电气化，并培训世界各地的员工制造电动汽车，并计划到2025年在其全球所有生产基地实现碳中和。
此外，奥迪还重申其对电动汽车的承诺：未来六年内，奥迪将在德国内卡苏尔姆、墨西哥圣何塞恰帕和匈牙利杰尔工厂开始生产电动汽车，到2029年，其所有工厂都将至少生产一款电动汽车。
目前，奥迪只有两家自己的电动汽车工厂，分别位于德国的奥迪博林格-霍夫和比利时布鲁塞尔。明年英戈尔施塔特（德国）也将跟进，届时奥迪Q6 e-tron将开始在英戈尔施塔特工厂下线。据悉，Q6 e-tron将成为奥迪第一款推出的纯电动汽车，将在与A4和A5相同的装配线上组装。
在中国市场方面，奥迪表示，将只在需要额外产能的地区建立新工厂。为此，奥迪一汽新能源在长春建设一个新的生产基地，用于生产基于奥迪和保时捷联合研发的 PPE 平台的全新一代智能电动汽车，将在 2024 年底前进行投产。
据悉，该基地这将是奥迪在中国市场的第一家只生产纯电动车型的生产基地。12月20日，在吉林省奥迪一汽新能源汽车产业链招商大会上，中国一汽集团公司党委常委、副总经理雷平介绍，按照规划，奥迪一汽新能源汽车年产销将近20万辆，年零部件采购额超400亿元。
华夏智能汽车（公众号hxqc3060）注意到，奥迪早在今年年初发布了聚焦中国市场的本土化战略——“奥迪中国进取2030战略”，这一战略更加聚焦中国市场和中国用户的独特需求，加速奥迪电动化转型的同时推动行业的可持续发展。
2022年，奥迪在华全面发起电动化攻势，在中国市场共计推出6款纯电动车型，包括奥迪e-tron，奥迪e-tron Sportback，奥迪RS e-tron GT，奥迪Q5 e-tron，奥迪Q4 e-tron和奥迪Q2L e-tron。未来三年，奥迪将为中国市场打造5款本土生产的高端电动车型。
此外，为了配套新能源车，奥迪还将进一步在中国市场推进品牌专属充电站建设。按照计划，首批奥迪充电站将于今年年底在北京、上海、广州、深圳等地的城市商圈陆续投入运营。届时，奥迪将更方便加速在中国实现电动本土化，对奥迪整体电动化转型也将有更大助力。
