深圳高速公路股份(以下简称“深高速”)日前发布公告称，公司全资附属公司环境公司于2019年3月15日签订并购协议，以5.1亿元完成对南京风电的收购及增资后，已持有南京风电51%股权。
南京风电已达到2019和2020年度的业绩保证，但其2021年度经审计净亏损约1.15亿元，未能达到业绩承诺目标，其他股权股东应支付约1.037亿元给环境公司作为补偿。
并购切入 从风机制造到风场运营
在“双碳”目标等多重政策利好下，可再生能源成为大环保产业中的重要新兴细分领域，传统能源企业和不同行业都在纷纷入局风电，据北极星不完全统计，风电资本市场也空前活跃！近40家新老玩家争先上市。深高速以交通基础设施和大环保产业为双主业，放眼未来，也将其作为发展战略中确定的重点关注领域。
2019年3月通过南京风电收购，深高速成功切入风电，获得设备、技术、运维、风场资源等一系列全产业链优势，为其快速进入风力发电行业和进一步发展奠定基础。
南京风电主要业务为风力发电系统的研发、集成、制造、安装、销售和维护，以及风电场的投资运营，具有自主研发和生产大型风力发电机组的技术能力，具备风场开发、建设及运营管理经验和能力。
2019年9月，深高速、江苏金智以1元收购包头南风100%股权，双方各占67%、33%。此时的包头南风，主要业务为风力发电项目投资，在当时于内蒙古设有5家均从事风电项目的投资开发与经营的全资附属公司。
2021年1月，深高速发布公告称，以4.5亿元收购木垒县乾智能源开发有限公司及木垒县乾慧能源开发有限公司各自100%股权，并对其进行增资。
2021年12月，深高速再宣布，其全资子公司同国家电投集团福建电力有限公司成立的深圳峰和能源投资有限公司完成对南京安维士51%股权的收购。安维士作为行业龙头企业，将有助于深高速拓展清洁能源后运维服务市场，构建风电一体化产业链。
深高速表示，公司在新能源业务领域战略目标是打造具有深高速特色的上下游产业链一体化清洁能源体系。目前主要聚焦风力发电及风电设备销售，同时也在深入研究光伏、储能等业务领域，不排除未来有这方面的投资。
风电市场竞争加剧 整机盈利下滑
作为一家风电整机设备研发制造企业，南京风电是深高速集团风电一体化战略的重要一环。
CWEA统计数据显示，南京风电2018年新增风电装机29.7万千瓦，以“黑马”姿态位列当年整机商榜单第12位。收购当年，南京风电和包头南风合计贡献了主营收入5.99亿元，净利润1.02亿元，实现了预期的目标。
全面平价时代，风电整机制造企业竞争加剧，市场份额集中趋势愈来愈高。2019年南京风电很遗憾未入围TOP17；2020年整机商装机排名中，南京风电以22万千瓦新增装机勉强排名第19位。
2021年，南京风电亏损，主要由于储备订单项目实施延期、在建工程进度缓慢、机型迭代等因素影响，南京风电设备销售及交付进度均有所延后，没有实现年度业绩目标。
下一步，公司将加大对南京风电的内部管理整合力度，加快落实储备项目的落地与签约，加大项目开发和合作力度，通过开发或合作带动风机销售，提升其市场竞争力和盈利能力。
虽整机板块盈利有所下滑，但总体而言，深高速2021年实现归属于公司股东的净利润26.06亿元，同比增长26.85%，主要为本年新收购的木垒风力发电、新开通的外环高速一期等项目带来的盈利贡献。
深高速表示在风电领域仍将持续发力，根据公司2021-2025“十四五”发展战略规划，深高速将以清洁能源发电业务为核心，打造具有深高速特色的“设备制造+电站开发建设+电站运营及发电销售”的一体化清洁能源体系。截至目前，深高速投资和经营的风电项目累计装机容量达648MW。
