2022年还有最后两周,汽车厂家终于着急了。12月12日-18日这段时间,不管是燃油车还是新能源汽车都有很大幅度的爬升。
各车企当中,比亚迪单周上险50462辆,是周度数据的新高了。特斯拉颓势尽显。长安、埃安、理想也发力冲量。冲刺时刻,也能看出今年谁的后劲足一点。
乘用车总体数据
1)乘用车销售
总量60万,同比+23.5%,环比+29.8%;还有最后两周,今年国内年度累计销量1890万辆,预计按照每周60万的水平,在冲击2000万辆。
2)新能源汽车
本周销量16.2万辆,同比+57.0%,环比+15.6%;还有两周,目前年度累计销量488.4万辆。
新能源汽车的版图如下,新势力汽车占15%,外资占15%,剩下70%都是传统汽车和构建的新兴品牌。
3)燃油车
燃油车本周冲上了43.75万辆,大家都为了年底的数据开始冲刺了,同比+14.4%。
新能源主要品牌
比亚迪50462辆,也是周度数据的新高了。
特斯拉中国10254辆,今年在12月真的是颓势尽显,特斯拉得想想办法了。
上汽通用五菱 8925辆,已经完成任务了。
长安汽车8680辆,主要包含Lumin 3000+,奔奔2400+,加上深蓝SL03一共1500+。
埃安6628辆,也是近期交付的一个高点。
合众汽车5001辆,最近合众波动很大。
吉利汽车4820辆,枫叶汽车4070,两个加在一起快9000辆了。
新势力品牌
新势力和主要几个关注品牌的情况如下。
1)蔚来:本周销量3464辆,同比+63.6%,环比+16.2%,还是卡在交付环节,随着ET5的爬坡,后续蔚来汽车的交付表现会更好。
2)小鹏:本周销量3257辆,同比-11.7%,环比+53.1%,但是G9的数据没起来,目前还在周度1000以内。如果把G9拿掉的话,纵观小鹏从今年年初到现在12月份,P7的表现确实弱了一些。
3)理想:本周销量4558辆,同比+38.5%,环比+51.3%,数据相当可以,特别是L9的销量。给家庭买车,比较容易获得家里领导的支持!多花点也是应该的。
小结:从目前的数据来看,上险数据交付还是很漂亮的。由于最后2周还有调节的空间,我相信数字上12月应该是很好看的,但是压力会传递到2023年Q1,可能需要一些延续性的政策才能保证明年的市场更稳定。