12月14日消息，据俄罗斯《独立报》12月12日报道，欧盟委员会将支持建设一条从西班牙通向法国的跨境绿氢走廊。绿氢的使用意味着欧洲能源转型的开始。欧盟委员会、法国、西班牙和葡萄牙已经商定了从伊比利亚半岛通向法国的H2Med绿氢输送管道的路线图。欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩说：“我们的目标是，到2030年使欧盟的氢产量达到1000万吨，并再进口1000万吨。我们的工业需要氢，我们打算建立一个战略走廊系统，将氢从西向东输送。我热烈欢迎法国、西班牙和葡萄牙就H2Med项目达成协议。”
这条氢气管道的第一段长248公里，将从葡萄牙东北部的塞洛里库-达贝拉修至西班牙西北部的萨莫拉。第二段长455公里，连接西班牙巴塞罗那和法国马赛，其修建成本约为25亿欧元。管道建设活动将于2025年开始，在2030年前投入使用，每年输送绿氢200万吨，占欧盟绿氢消费量的10%。
绿氢是利用可再生能源生产的。众所周知，氢燃烧不会产生二氧化碳。
欧洲人希望新的氢气生产活动将减少对化石燃料的依赖。这将有助于实现碳中和目标。欧盟致力于开发绿氢，避免发展使用化石燃料或核能的氢气生产活动。欧盟希望绿氢能解决太阳能和风能发电的不平衡问题。
H2Med项目取代了通过加泰罗尼亚连接西班牙和法国的加泰罗尼亚中部天然气管道（Midcat）项目。后一个项目在10月被放弃。
目前，欧洲官员正在努力开发许多氢气项目。今年8月，世界上第一条完全以氢为动力的铁路线在德国开始运营，其长度是100公里。
今年夏天，欧盟委员会批准了一个价值54亿欧元的项目，由15个欧盟国家共同出资，包括阿尔斯通和戴姆勒在内的35家大型企业参与其中。该项目旨在开发氢的生产、储存、运输和分销技术。目前，氢占欧盟能源消费的2%。
俄罗斯也有发展氢气工业的宏大计划。然而，地缘政治变化迫使俄政府做出调整。10月底，俄罗斯官员表示，有必要重新考虑氢能开发计划。俄罗斯副总理亚历山大·诺瓦克说：“在目前的情况下，我们感受到了制裁的影响，包括对氢能项目的影响，但我们认为，氢能技术仍然是最优先的发展方向之一。与此同时，有必要调整该计划的目标，要增加国内技术的份额，并减少出口计划规模。”
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