11月28日，日本川崎汽船宣布其参与研发的20万载重吨级氨燃料散货船设计获得了日本船级社（NK）颁发的原则性认可（AiP）。
据悉，这是日本经济产业省下辖新能源产业技术综合开发机构（NEDO）“新一代船舶”开发项目中的“氨燃料船开发和社会应用综合项目”，由川崎汽船、伊藤忠商事、NS United海运、三井E&S机械、以及日本造船联合（JMU）和今治造船的合资公司日本船厂（Nihon Shipyard）合作进行。
该型氨燃料散货船设计由日本船厂开发。由于目前国际上还没有关于氨气作为船用燃料的指导方针，因此川崎汽船及其合作伙伴正寻求船舶建造的替代设计批准。在进行了对氨燃料安全性的危害识别研究（HAZID）后，该船的基本设计被评估为“能够确保与使用现有燃料运营的船舶相同的安全水平”。
获得日本船级社原则性批准是部署氨燃料船舶的一个重要里程碑，也是“氨燃料船开发和社会应用”综合项目进一步推进的关键一步。接下来，川崎汽船及其合作伙伴将在已获得批准的基本设计基础上继续船舶研发，目标是在2026年实现新船交付运营。
据了解，NEDO在去年10月启动了“新一代船舶”开发项目，将投资320亿日元（约合人民币17 91亿元）支持氨燃料、氢燃料船舶研发。研发项目涉及4个主题，其中“氨燃料船开发和社会应用综合项目”预计总投资30亿日元，项目时间为2021财年至2027财年的7年间。
该综合项目将使用氨气作为船用燃料来开发、拥有和运营推进系统，领先其他国家，实现国际海事组织的温室气体减排目标。具体而言，三井E&S机械将开发氨燃料储罐和燃料供应系统，研发氨燃料主发动机关联技术，研究氨燃料船的安全特性，并进行氨燃料船的实证运营。日本造船将开发搭载氨燃料储罐的船舶，以及船上氨燃料处理系统和安全系统，并检验实船示范运行的研究开发内容。川崎汽船、伊藤忠商事和NS United海运则将负责氨燃料船的实船示范运行。
