新冠疫情带来了多少停滞，卡塔尔世界杯就带来了多少期待。
此前，据卡塔尔世界杯组委会统计，将有130万人会涌进卡塔尔，超过当地人口的一半（2015年为224万人）。
对于球迷来说，毫无疑问这是一场狂欢；然而，对于地球来说，如果不能控制碳排放，却可能是一场灾难——无论是体育场馆及配套建设，还是基础设施更新，以及球员、球迷与工作人员的交通旅行住宿消费等，一系列行为都会给地球带来更多的二氧化碳排放。
为了赢得此次世界杯举办权，卡塔尔于2020年1月承诺，让2022年的赛事成为首届“碳中和”世界杯。
当年 9 月，组委会制定了应对挑战的详细路线图。委员会在一份声明中表示：“我们的目标是在卡塔尔和赛事区域推进低碳解决方案，并抵消所有温室气体排放。实现碳中和世界杯分为四个步骤：提高意识、测量排放、减少排放和抵消排放。”
尽管卡塔尔在碳中和上做出了很多努力，但是却不断遭到环保主义者的批评。相关研究人员抨击，这届将在波斯湾沙漠半岛上举办的世界杯甚至被认为是世界杯历史上最大的环境灾难之一，其所声称的碳中和不过是“公然漂绿”。
卡塔尔世界杯被质疑的根本原因，与这个沙漠国家的特点相关。历史学家乔纳森·皮隆在《卡塔尔，富豪之地：从沙漠到世界杯》中说道：“我们不能忘记卡塔尔的地理特征。在这个位于沙漠中心的国家，人类的每一种行为对环境的影响都比其他地方更大。”
作为世界上最富有的国家之一，卡塔尔已为本届世界杯豪掷了2290亿美元，约合16400亿人民币，兴建了体育场、机场、地铁、商场、酒店等大量基础设施。但对于这个基础物资都靠外源供应的半岛国家来说，如此规格的大兴土木，不仅许多材料都必须通过飞机进口，还会加大对淡水资源的需求，在带来额外的化石燃料消耗同时，也加剧了环境资源的紧张态势。
就在卡塔尔世界杯开幕前一天，11月20日，《联合国气候变化框架公约》第二十七次缔约方大会正式闭幕。未来，随着全球气候变化加剧，全球碳中和意识的普遍加强，每一场国际大型赛事活动，或都将与可持续发展理念相契合，如何实现碳中和也将成为未来国际大型赛事的新课题。
一场世界杯排碳360万吨
根据卡塔尔组委会发布的2022世界杯温室气体排放报告，从2011年4月至2023年6月分为筹备、赛事和赛后三个阶段，本届世界杯报告期温室气体排放总量估计为363万吨二氧化碳当量。
其中最大的排放源来自于卡塔尔的比赛参加者，包括普通公众、官员和工作人员的旅行，占比约为52%，合190万吨二氧化碳当量。
第二大排放源是基础设施建设和运营，约89万吨二氧化碳当量，占比24.6%，包括体育场馆、训练场地和临时设施的建设。
第三大排放源是住宿，占比将近20%，约73万吨二氧化碳当量。
这三个最大的类别占总排放量的96%以上，即52%来自旅行，24.6来自基础设施建设和运营，20%来自住宿。
不过，相关机构表示，卡塔尔世界杯的碳排放远远不止360万吨。
其中，总部位于巴黎的碳管理初创公司Greenly的独立研究人员表示，组织者低估了本届世界杯的温室气体排放。Greenly的研究评估认为，本届赛事的温室气体总排放量为600万吨。而且，Greenly首席执行官兼联合创始人Alexis Normand称2022年卡塔尔世界杯是 "有史以来排放量最大的一次"。
2022年5月碳市场观察（Carbon Market Watch）发布了质疑报告《2022 年FIFA世界杯碳中和声明的黄牌》。该报告的主要执笔人吉勒斯·杜法司勒（Gilles Dufrasne）表示：卡塔尔世界杯“碳中和的承诺绝不可信，这是一个公然‘漂绿’的行为。”
碳市场观察质疑，卡塔尔的温室气体排放总量计算中最明显的缺陷是低估了与体育场馆建设有关的排放量。在核算碳足迹时，世界杯的组织者认为这些体育场将在未来几十年内找到有意义的用途，因此只将与建造相关的排放量的一小部分分配给它们。
这种核算方法将使与球场基建相关的碳排放数字足足低估8 倍（160 万吨vs 组织者估算的20 万吨）。而事实上，除了由974个海运集装箱制成的974号体育场，将在比赛结束后可完成拆除，其他体育场馆即使变身社区中心及商业设施，单靠本地联赛仍难以支撑需求。经过正确地核算，体育场馆建设相关的排放量将增加约140万吨，大约是一个燃煤电厂在16个月内产生的排放量。
卡塔尔努力兑现碳中和
尽管质疑不断，卡塔尔世界杯在碳中和上的探索和努力，也不可否认。
首先在能源上，卡塔尔为举办首届“碳中和”世界杯，投产了阿尔卡萨800MW光伏电站，这是卡塔尔有史以来首个全容量并网的大型地面光伏电站，也是目前为止世界第三大单体光伏发电站，总投资为4.17亿美元。
今年10月18日，卡塔尔阿尔卡萨800MW光伏电站正式投产，每年可为卡塔尔提供约18亿千瓦时的清洁电能，满足约30万户家庭年用电量，每年减排二氧化碳约90万吨。
据悉，该工程的总承包方为中国电建集团。其项目的技术与产品业由中国企业提供，其中项目组件全部采用隆基“Hi-MO 4”双面组件，阳光电源为其提供全套的1500V逆变解决方案。
在本届世界杯的交通上，采用电动汽车助力绿色运输。其中，中国河南宇通的电动客车承担起大会接驳服务。据悉，卡塔尔共从中国进口了1500台客车，其中包括888台纯电动客车，服务于赛事相关的7000多名工作人员、志愿者以及超过140万球迷。
另一方面，卡达尔还在绿色建筑方面进行努力。
作为承担本届世界杯开幕式、闭幕式、决赛等重要活动和赛事的主场馆——卢塞尔体育场，不仅采用了多项环保节能技术，还大量使用可回收材料。与传统的体育场建设项目相比，建设卢塞尔体育场节约了40%的淡水，聚四氟乙烯材料构成的屋面膜结构，在保护球场免受风沙侵袭的同时，为球场草皮的生长提供足够的光线，使得球场达到全球可持续发展评价体系GSAS五星级认证标准，绿色施工A*认证标准，为世界顶级足球场馆树立了绿色建筑的典范。
同时，作为8个体育场之一的974体育场，整个体育场由模块化钢结构和974种颜色的集装箱临时搭建，是国际赛事历史上第一个可以完全拆除的体育场。其对赛后材料再利用的巧妙构思和布置，为大型绿色体育场馆建设领域树立了标杆。
此外，卡达尔还购买了碳信用额度，以抵消碳排放。根据全球碳理事会（GCC）的披露，卡塔尔从土耳其和塞尔维亚的三个可再生能源项目中购买了碳信用额度，总计约35万吨二氧化碳当量。
有专家总结道：“若单单聚焦四星期的决赛周，卡塔尔确实具备资源与意愿，完成一届“碳中和”世界杯，却难以反映实况——考虑到此前整整12 年筹备，其间却不见任何碳抵消或减低环境破坏的措施。”
对于卡塔尔来说，受限于自然禀赋和地理位置，无论如何努力，举办世界杯这样的国际赛事相比其他国家都会带来更多的碳排放。而大型国际赛事如何实现碳中和，也成了所有国际赛事的新课题。
2022卡塔尔世界杯，不仅是史上最贵的世界杯，而且还是史上第一个碳中和世界杯。
举世瞩目的卡塔尔世界杯于11月20日开幕。本届世界杯被称为有史以来最昂贵的一届世界杯，
不比不知道，一比吓一跳。要知道上届俄罗斯世界杯才花了116亿美元，卡塔尔世界杯花费是其20倍。而1994年美国世界杯到2018年俄罗斯世界杯，共7届总花费也才443亿美元，而卡达尔世界杯一次的花费，是其总和的6倍还要多。因此，卡塔尔世界杯被称为“最壕的世界杯”。
不仅如此，本次世界杯也是有史以来第一届碳碳中和世界杯。
从2022年北京冬奥会，到2022卡塔尔世界杯，再到2023年举办的的杭州亚运会，碳中和已经成为国际大型赛事活动的潮流。
