11月10日，意大利造船集团Fincantieri交付了维京游轮首艘配备氢燃料电池的远洋邮轮“维京海王星（Viking Neptune）”号。
交付仪式在FIncantieri安科纳船厂举行。与前8艘相同，“维京海王星”号是一艘47800总吨小型邮轮，设有465间客房，能够搭载930名乘客。内部设计由伦敦公司SMC Design和洛杉矶Rottet Studios负责。预计该船将于本月中旬在地中海首航，在12月下旬将开启从劳德代尔堡到伦敦的138天世界巡航。
作为维京游轮船队中第9艘远洋邮轮，该船标志着维京游轮和Fincantieri在环保型邮轮设计、交付和运营方面的合作取得了巨大飞跃。该船配备了最新技术，安装了名义功率为100千万的氢燃料电池。
这是维京游轮大规模氢应用开发测试的一部分。维京游轮和Fincantieri设计了一个新的更大型船舶配置，适用于2024年之后交付的邮轮，可以容纳更大尺寸的氢气储罐、燃料电池系统和其他辅助设备。
接下来，合作伙伴将开发一个基于氢气的发电系统，总功率约为6-7兆瓦。Fincantieri介绍称，这将是在邮轮上测试的最大尺寸，并将确保无烟港口操作和慢速航行。一旦系统得以最终确定，就可以安装在正在建造的船舶上，并尽可能地在已经交付的船舶上进行改装。
维京游轮迄今为止的远洋邮轮全部由Fincantieri建造，首制船“维京之星号”（Viking Star）在2015年交付运营。这一系列远洋邮轮采用了节能发动机、优化流体动力学和船体，从而减少燃料消耗。同时，新船还装备了能够最大限度地减少废气排放的系统，满足最严格的环保法规。
今年9月，维京游轮还与Fincantieri签署了4艘氢燃料电池动力邮轮订单，2艘将在2026年至2027年交付，另外2艘将在2028年交付。同时双方还签署了第五艘和第六艘的合同，但能否生效还取决于融资。
Fincantieri从2012年开始为维京游轮建造船舶。截至目前，维京游轮在Fincantieri集团总计订造了18艘船，包括在Fincantieri挪威子公司VARD订造的2艘探险邮船，维京游轮也是在Fincantieri订单量最大的单一船东。
据了解，维京游轮是一家总部位于美国、运营总部位于瑞士巴塞尔的企业集团，其在1997年由Torstein Hagen为首的北欧和荷兰财团创立，最初购买了4艘俄国游船，向欧洲人提供俄国的内河游轮产品。随后，该公司陆续添置了多艘邮轮，持续定位服务于欧洲市场。2013年，维京游轮试水远洋邮轮，开设维京海洋游轮部门，2015年春季“维京之星号”开始其处女航，并运营波罗的海和地中海航线。
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