据油气新闻网9月27日报道，壳牌航空部门负责人表示，预计在未来一到两年内，全球航空燃料需求将完全恢复到疫情前每年3亿吨的水平。
壳牌航空总裁Jan Toschka在第38届亚太石油会议(APPEC)间隙告诉路透社，美国的需求已经回到2019年的水平，而欧洲的消费已经恢复到80%以上，并有望在明年全面复苏。
他表示，亚洲市场的发展道路比较坎坷，市场有开放也有关闭，但我们预计尤其是亚洲市场明年会复苏，但我们可能还需要一年时间才能看到市场的全部潜力。
Toschka称，市场需要从更远的炼油厂购买……随着这种新的贸易路线的出现，航运、铁路和各种分销都面临着更大的压力。
可持续航空燃料
Toschka表示，壳牌正在考虑在美国再建两家可持续航空燃料(SAF)工厂，其目标是到2030年可再生燃料占其全球航空燃料销量的10%。
其中一个项目将使用传统的加氢酯和脂肪酸(HEFA)技术，而壳牌希望在第二个项目中利用更新的技术。
他称，生产基于HEFA的产品存在限制……我们需要研究纤维素材料，酒精喷气，限制较少的原料。壳牌公司还可能在2022年底或2023年初对其新加坡SAF工厂作出最终投资决定，预计该工厂将于2026年投产，届时该国将生产多达50万吨SAF。与此同时，其鹿特丹生物燃料工厂预计将于2024年或2025年投产。并补充道，到2030年，我们每年将拥有超过200万吨的SAF。随着航空公司和科技公司、会计师事务所和银行等其他行业努力减少碳足迹，SAF正在逐渐增长，但在整个航空燃料市场中仍占相对较小的比例。
占全球碳排放量的3%的航空，是最难实现脱碳的交通形式之一。
Toschka表示，要到2050年实现净零目标，该行业将不得不每年花费500亿美元并建造5000座SAF工厂。
文章来源：油气新闻网
