从中国工业气体工业协会获悉，截至目前，我国在建液化天然气工厂40多座，接入运行的工厂20多座，总产能达250万吨/年，预计2015年之前，国内液化天然气工厂总产能达到750万吨/年。
【页面导读】
液化天然气产能“十二五”有望达750万吨(本页)
总投资57亿元液化天然气项目将在天津港兴建
【券商视点】
中金公司：中国对天然气进口给予增值税返还 液化天然气受益最大
高盛高华：日本新近关闭两家核电站 液化天然气市场将进一步收紧
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液化天然气产能“十二五”有望达750万吨
⊙见习记者 郭玉志 ○编辑 阮奇
记者29日从中国工业气体工业协会获悉，截至目前，我国在建液化天然气工厂40多座，接入运行的工厂20多座，总产能达250万吨/年，预计2015年之前，国内液化天然气工厂总产能达到750万吨/年。
当天，作为国内首个液化天然气行业组织——中国工业气体工业协会液化天然气分会在京成立。
中国工业气体工业协会专家委员会主任弓国志在接受记者采访时表示，“十二五”期间，作为清洁能源，液化天然气的发展不仅使得能源结构得以改善，同时还可以带动相关技术、设备、新能源汽车等其他产业的发展。
随着国内天然气产量供不应求，国内油企开建液化天然气接收站项目，从海外接收液化天然气以满足国内市场需求。中国工业气体工业协会的统计数据显示，除液化天然气工厂，目前我国已建成5座进口液化天然气接收站，其中还有3座接收站正在建设中。预计“十二五”期间，我国将建成新进口液化天然气接收站17座，接收能力达到6500万吨/年左右。
弓国志表示，液化天然气一直作为工业化工原料，随着能源结构调整、节能减排以及市场的发展，液化天然气逐渐在国际国内能源市场占据一席之地。据介绍，液化天然气的发展也带动了上下游多个产业发展，例如，液化天然气船、低温存储、燃气汽车、汽车加气站、天然气发电、天然气化工等产业。
记者获悉，今年8月份，国家能源局正式下发了《液化天然气(LNG)汽车加气站技术规范》，已于11月1日正式实施。除此之外，液化天然气动力船舶标准也正在制定。
弓国志表示，目前国内液化天然气正处于发展阶段，国内相关标准明显滞后于产业发展，未来应该健全液化天然气技术、安全、设备等相关产业标准。
总投资57亿元液化天然气项目将在天津港兴建
新华社天津11月29日电(记者毛振华)记者29日从天津港集团获悉，中海油下属全资子公司中海石油气电集团、天津港集团、天津市燃气集团三方将共同投资57亿元，在天津港南疆港区建设中海油天津(浮式)LNG项目。项目建成后将重点保障天津的燃气供应。
据了解，中海油天津(浮式)LNG项目一期工程建设规模为每年220万吨。根据已达成的协议，各方将共同推动项目进程。其中，天津港集团将利用多年围海造陆、石化码头及配套设施建设经验，推进项目中的造陆及配套工程建设；作为项目注册地的东疆保税港区管委会，将给予该项目以政策支持，同时协调口岸监管、外汇、工商、税务等政府部门为企业提供审批、注册及后期运营等服务。
据介绍，该项目后续还将开展二期工程，内容包括建设常规大型陆上接收站，规模不小于每年600万吨，同时还将建造4座16万立方米的液化天然气储罐，同时预留冷能利用用地，计划将于2015年建成投产。
该项目建成后，将满足天津市未来一段时期内对天然气的需求。
【券商视点】
中金公司：中国对天然气进口给予增值税返还 液化天然气受益最大
类别：行业研究 机构：中国国际金融有限公司 研究员：关滨 日期：2011-08-23
行业动态：根据财关税[2011]39号2，政府对进口管道天然气和液化天然气按一定比例返还进口环节增值税，进口管道天然气和进口液化天然气参照的国内销售基准价分别为0.88元/立方米和0.97元/立方米，进口增值税返还金额根据实际进口价格和国内销售基准价的倒挂比例确定。这一政策对进口液化天然气更加有利。假设液化天然气进口成本为3元/立方米，新政策下68%的进口增值税将返还给进口商，高于中亚进口管道天然气62%的返还比例。
详细计算公式请参见正文图表1。进口增值税将按季度予以返还。
新政策有效期为2011年1月1日至2020年12月31日。该政策亦适用于2010年底前从中亚进口的全部管道天然气。
评论：中石油作为国内最大的天然气进口商，显然是最大的受益者。增值税返还将减少该公司销售进口天然气导致的亏损，有助于盈利的稳定。我们假设中石油2011年进口150亿立方米中亚管道天然气，2012年及以后进口约250-300亿立方米中亚管道天然气，以及大连和如东LNG接收站进口的液化天然气，预计2011年实际收到的退税相当于2%左右的全年净利润或40亿人民币(包括2011年之前的进口退税)，2012年及以后为4~5%的全年净利润或70~80亿人民币。
液化天然气进口受益更大，因为当液化天然气的进口价格较低、有利可图时，进口商仍可以获得进口增值税返还。从遥远的中国西部进口管道天然气，其高昂成本几乎肯定令进口商(即中石油)招致亏损，而东部沿海城市的富裕消费者对海上进口液化天然气的现货价格承受能力较强。液化天然气进口并不总是处于亏损状态，新的增值税返还政策将增加进口商的利润。
利好中海油母公司和中石化。中海油母公司目前运营3个液化天然气码头，未来5年还将新建3个。中石化将建设2到3个液化天然气码头。
利好昆仑能源——发展迅速的液化天然气经销商，新政策可能将允许中石油以更低的价格向昆仑能源供应更多的液化天然气。
利好整体能源进口。新政策表明，当进口成本太高时，政府不会让大型石油公司承担全部损失。该政策是政府为避免长期的天然气供应短缺而采取的前瞻性步骤，也表明了政府增加天然气消费和改善环境的决心。
