近日，由中国电池工业协会氢能与燃料电池分会联合电池中国网共同发起，主题为“元年出征·氢心动力”的氢能与燃料电池产业链调研活动来到上海。
9月8日，中国电池工业协会氢能与燃料电池分会副秘书长周波等调研组一行来到江苏清能新能源技术股份有限公司(下称“清能股份”)，实地调研清能股份在氢能领域的技术研发成果及企业发展情况，并同清能股份运营总监姜晓峰等公司相关负责人进行了深入交流。
图为调研组一行与清能股份相关负责人合影
据了解，清能股份成立于2003年，是大功率燃料电池电堆和系统供应商，主要研发及生产基地在中国内地(上海、张家港、如皋和佛山)，并在新加坡、美国、澳大利亚、荷兰和中国香港等地设有多家子公司。
清能股份倡导以氢气为主要载体的能源转型，致力于推动氢燃料电池在交通及电力方面的规模化应用。
在技术研发方面，据介绍，清能股份凭借近20年的燃料电池研发及商业化经验，拥有完整的燃料电池核心材料、电堆、系统制造平台，实现了包括膜电极、双极板、电堆及氢循环系统在内的四大核心材料及零部件的自主研发及制造。
值得注意的是，其石墨金属复合极板技术属于创新技术，采用一侧石墨极板、一侧金属极板的创新设计，在保证石墨金属复合极板长寿命的前提下，氢燃料电池功率密度达4.7kW/L。
目前，清能股份氢燃料电池单堆额定功率已达250kW，系统额定功率可达200kW。
在产品应用场景方面，目前清能股份重点发展以商用车为主的燃料电池电堆及系统应用，通过与系统集成商、主机厂和加氢基础设施开发企业等的合作，共同推广氢燃料电池在中大型客车、物流车、中重型卡车及港口设备上的应用。
在装机量方面，据介绍，清能股份产品已实现批量化应用，累计为800台燃料电池车提供电堆或系统配套，其中为欧美澳市场配套近100台;电堆累计出货量约80MW，其中出口欧美澳市场约10MW。按车辆上牌口径统计，2021年清能股份车用电堆装机量占国内市场25%的份额。
不仅如此，清能股份氢燃料电池产品应用广泛。韩国蔚山200kW固定式发电站、韩国氢燃料电池火车项目(2*200kW)、韩国1.5MW燃料电池热电联供发电站等应用项目均由清能股份提供氢燃料电池系统。
此外，在氢燃料电池核心材料及技术方面，姜晓峰表示，核心材料和加工工艺的技术提升，将更有利于燃料电池电堆的技术升级，从而加速国产化进程。
图为中国电池工业协会氢能与燃料电池分会副秘书长周波参与座谈
座谈中，中国电池工业协会氢能与燃料电池分会副秘书长周波就氢燃料电池技术应用场景、技术痛点等话题，与清能股份负责人进行了广泛的交流。
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