据了解，氢能有储量丰富、能量密度高、可循环利用的特点，且能达成温室气体零排放，是实现“碳中和”目标不可忽视的能源构成，也是未来国家能源体系的组成部分。目前制氢的主流路线仍然以石化燃料制氢，统称为“灰氢”，“绿氢”则是以可再生能源(如风电、水电、太阳能)等制氢。
据海德氢能方面介绍，该企业自主研发的这套系统集成了冬奥氢安全技术、云帆电解单片与数字化平台，有效解决目前困扰“绿氢”制造行业痛点，提供安全、智能、高效的先进绿氢制造解决方案。据了解，今年冬奥会期间，海德氢能开发了第二代无线氢安全技术，提供软硬一体化全场域安全监控，提升了生产全过程的安全性。
统计显示，目前国际制氢年产量为6300万吨左右，中国占世界氢产量总数的三分之一。根据高盛测算，“绿氢”发电潜在总市场规模巨大。“绿氢”产业在中国刚起步，一方面，现有制氢装备多来自主流技术路线，并非为“绿氢”场景专门打造；“绿氢”制造一直囿于成本难题，目前“绿氢”制氢成本约是“灰氢”的3倍。
据普华永道数据显示，预测2030年，绿氢成本将较目前下降约50%。到2050年，中国、美国和澳大利亚部分地区的绿氢成本将降至目前灰氢的成本。据海德氢能CEO姚昌晟博士介绍，标准化制氢单元“云帆”，是“氢舟”效率、成本远优于业内平均水平的核心。
事实上，如今，传统的电解水制氢设备的每一个电极组件都需按需定制，缺少规模化能力。“云帆”，开创性地推出了可动态扩展的标准化制氢单元，这一创新为绿氢低成本、大规模落地提供了技术上的可能性。“云帆”模组化结构增加灵活性同时，大幅提升了制氢整体运行效能。另据了解，“氢舟”的另一个创新在于，“云帆”是可复制的单片系统。基于“云帆”的标准化制氢单元，“氢舟”系统能够满足不同规模、不同环境用户的“绿氢”制备需求。
云帆还搭载了先进的智能检测技术，能实时巡检采集每一单片的信息，即时跟踪设备运行情况据悉，一旦出现故障，维修只需要更换报错单片，无需整机运输返场维修。这意味着，整个设备的维修时间由过去的数周缩短至数小时。
姚昌晟博士透露： “氢舟”系统首个零碳智慧制氢示范项目已经落地。未来，海德氢能将与碳中和研究院共建1MW光伏示范区，探索实现院内氢能源应用闭环。
