全球电动车龙头特斯拉近期向美国SEC提交了10-K表，阐述了该公司2021年的业务详情，其中自然也有非常多的篇幅提及中国市场以及上海超级工厂。
根据搜索，特斯拉在这份年报中总共提及45次“中国”，仅次于大本营美国，而提及“上海超级工厂”的次数达到34次，差不多是加州弗里蒙特超级工厂的一倍，足以显示中国制造业中心对于全球电动车龙头的重要地位。
揭秘利润率不降反升：上海工厂为主因
特斯拉在10-K表中披露，2021年整体汽车业务的毛利率上升至29.3%，较2020年的25.6%进一步走高，这个数据不仅是老牌车企通用、福特的数倍，较一些造车新势力也颇具优势。年报中特斯拉也直言，毛利走高的主要原因除了销售额的走高外，上海超级工厂的产量增加和成本下降构成重要利好。
据公司披露，由于在中国本土进行采购和制造，在原材料、商品、物流和供应链紧张引发成本上升的背景下，Model 3和Model Y的单件生产成本在年内“显著下降”。特斯拉也表示，未来将进一步增加上海超级工厂本土采购、本土制造的比重。
截至公司发布年报日期，上海超级工厂仍然是特斯拉在美国以外唯一的量产工厂，不过特斯拉位于柏林的超级工厂已经处于设备调试状态，预期能够与美国得州工厂一起在2022年投入量产。根据公司披露的数据，柏林和得州工厂初步只有Model Y产线，意味着2022年仍将有大量的Model 3从上海港出发，驶上欧洲数十个国家的大街小巷
根据乘联会1月初发布的数据，特斯拉上海超级工厂共交付车辆48.41万辆，其中有三分之一向海外市场交付。按照特斯拉2021年全年交付93.6万辆汽车计算，上海工厂占据了超过半数的交付量。
中国本土销售额连年翻番
根据特斯拉在年报中披露，2021年中国销售额达到138.44亿美元，较2020年66.62亿美元翻倍，此前2019年销售额为29.79亿美元。电动车巨头去年在美国的营收达到239.73亿美元，同比提升57.64%。
需要说明的是，特斯拉在华营收也是一个重要的指标。根据该公司2018年与上海政府签订的协议，特斯拉需要在五年内对上海超级工厂进行140.8亿人民币的投资，此外从2023年底开始，每年上缴税收需达到22.3亿元。
特斯拉在年报中也表示，根据现有的投资和销售情况，公司预期能够达成协议中规定的目标。
（图片来源：veer图库）
