2月2日，据彭博社援引知情人士消息，福特汽车正计划为电气化未来进行大规模重组，借鉴特斯拉的成功，并将电动汽车方面的支出额外增加200亿美元。
知情人士透露，这一计划要求福特在未来5至10年再额外投资100亿至200亿美元，将全球各地的工厂从生产内燃机汽车转变为生产电动汽车。此前，福特已承诺到2025年在电动汽车领域投入300亿美元。
此举是福特首席执行官Jim Farley挑战特斯拉在电动汽车领域的主导地位的举措之一。投资者认可Farley对福特未来发展的愿景，并使该公司市值在1月短暂突破1,000亿美元。
新计划还将重新规划福特的组织结构图，包括聘用一些工程师，专攻电池化学、人工智能和电动汽车软件等对公司来说相对较新的领域。
其中一位知情人士表示，作为重组的一部分，该公司已经评估了剥离一小部分电动汽车业务，以获得投资者投资的可能性。这一潜在举措将涉及产量较小的车型，并使该公司能够将精力集中在面向大众市场的电动车型上。
福特拒绝就计划中的重组和可能的分拆置评。
知情人士透露，苹果汽车项目前负责人Doug Field正在领导福特的改革。Field也曾是特斯拉的高管，并参与设计了Model 3。Field正与Farley密切合作，通过调整福特的运营和生产结构，使这家老牌汽车制造商像特斯拉一样更加灵活。
Farley没有就本篇报道置评，但他表示，特斯拉从一家苦苦挣扎的初创公司转型为一家高利润、市值破万亿、全球电动汽车行业的领军企业，他从中学到了“很多”。
1月底，Farley在接受采访时表示，“我真的很钦佩特斯拉能克服种种困难，并取得成功。鉴于特斯拉的规模，该公司现在每辆车的收入超过1万美元。我喜欢这样的生意。”
目前还不清楚Farley将借鉴特斯拉的哪些做法，因为福特正在打造自己的电动汽车产能，并加快从机械工程师主导的劳动力结构向软件工程师主导的劳动力结构转变。
与特斯拉不同的是，福特还必须应对内燃机汽车销量的缓慢下降。目前，内燃机汽车为该公司实现电动汽车的目标提供了所需的资金，因此这也是福特在转型中非常关注的一个领域。
Farley在1月底的另一次采访中表示，未来几年，内燃机汽车仍是福特的核心业务，公司仍打算在该领域进行足够的投资，以保持公司在竞争对手中的竞争力。
最终，Farley希望福特有更多的客户使用电动汽车，这也是他和Field正为之努力的未来。福特目前正在努力巩固其美国第二大电动汽车销售商的地位，并希望最终能超越特斯拉。
Farley表示，福特要想在数字化、智能网联化的电气化产品领域取得成功，需要人才、专业知识以及一种与福特成立以来不同的业务管理方式。
