2月7日，韩国市场研究机构SNE Research发布2021年全球动力电池装机量排行榜。
2021年全球动力电池装机量前十名分别为：宁德时代、LG新能源、松下、比亚迪、SK On、三星SDI、中创新航（中航锂电）、国轩高科、远景动力、蜂巢能源。
数据显示，宁德时代去年在动力电池领域的全球装机量达到96.7GWh，市场占有率为32.6%，位列全球第一。这已经是宁德时代连续第五年登上全球最大动力电池企业的宝座。
排名第二的为韩国动力电池巨头LG新能源，去年动力电池装机量为60.2GWh，市场占有率为20.3%。不久前，LG新能源在韩国证券交易所挂牌上市，发行价每股30万亿韩元（约合1600元人民币），开盘后LG新能源股价一路上涨99%至59.8万韩元，在韩国上市公司市值排行榜上，LG新能源仅次于三星电子。LG新能源CEO权英寿放言，将在全球市场份额超过宁德时代，成为全球第一。
业内人士认为，中国是世界上最大的新能源汽车市场，也是最大的动力电池市场。LG新能源想要超越宁德时代，突围中国市场是关键。但反观宁德时代，其去年在国内的动力电池装车量80.51GWh，市场占比52.1%，中国装机量量占据其总装机量的近9成。对LG而言，在中国市场超越宁德时代存在较大困难
中国科学院院士欧阳明高也表示：“我国动力电池产业链完整，全球70%的电池产能在中国，产品供应全球。总体而言，中国动力电池的产业竞争力在相当时间内难以撼动。”
为此，LG不断加快海外布局，不断强化其在欧美市场的地位。据悉，LG新能源计划在2025年前向其在韩国、波兰、美国和中国的电池工厂投资8.85万亿韩元，将产能提高近2倍，达到400GWh。
近年来，欧美市场新能源汽车销量不断攀升。美国市场2021年全年新能源汽车销量达到65.6万辆，同比增长近100%，全年新能源车渗透率为4.2%，较2020年提升2个百分点。欧洲市场方面，欧洲新能源汽车销量最高的8个国家2021年全年新能源车销量约为195万辆，同比增长65%，渗透率为21%。
SNE Research此前的预测显示，到2023年，欧洲对电动汽车电池的需求预计将达406GWh，可供应的产能预计为335GWh，这意味着市场将有16.5%的短缺。
国内电池企业也不断抢占欧美市场。2021年上半年财报显示，宁德时代境外市场收入达到102亿元，同比增长355.45％，营收占比提升至23.14％；亿纬锂能海外营收以36亿元首度超过国内营收，同比增速高达3倍，营收占比提升至54.95％。
（图片来源：veer图库）
