中国首船全生命周期碳中和石油获得认证，并将于近日在上海开售，碳中和航班也将由中国东航开通。
9月22日下午，中国石化、中远海运和中国东航共同在上海举办国内首船全生命周期碳中和石油认证仪式，上海环境能源交易所分别向三家企业颁发中国首份碳中和石油认证书。
本次碳中和石油项目是国内石油行业、航运业和航空业首次合作进行终端产品的碳排放抵消，有望推广碳中和实施策略，引领行业绿色洁净发展。
中国石化方面表示，公司将在上海等地的特定加油站，向全社会推出碳中和汽油、柴油；同时也将向中国东航供应航空煤油5417吨，与中国东航一起打造碳中和航班。
上海环境能源交易所作为碳中和认证机构，中国船级社质量认证公司作为第三方核查机构，颁发出中国首张全生命周期碳中和石油认证书。
这批石油产品从哪里来，又是如何实现碳中和的呢？
据21世纪经济报道记者了解，本次碳中和石油项目的原油是中国石化在安哥拉的份额油，总量为3万吨，由其所属的联合石化负责进口，中远海运作为承运方，历经9300余海里的航程，跨越大西洋、印度洋、太平洋后，运抵中国舟山港。
此后，该批石油经过二程船运输，在中国石化所属的高桥石化进行炼制，共生产8963吨车用汽油、2276吨车用柴油、5417吨航空煤油，以及2786吨液化石油气、6502吨船用柴油、2998吨低硫船用燃料油。
作为化石燃料，石油产品不仅在燃烧过程中会产生碳排放，在其开采、运输、储存、炼制等过程中都会产生碳排放。三家合作企业通过技术手段测算出全生命周期中所产生的二氧化碳，通过节能减排政策以及购买国家核证自愿减排量（CCER）来抵消石油全生命周期的碳排放，实现石油产品的碳中和。
21世纪经济报道记者了解到，在本批碳中和石油的运作过程中，中国石化承担了本次原油从开采、运输再到产品燃烧过程中的碳排放抵消责任，中远海运承担了原油运输和船用燃料油燃烧的碳排放抵消责任，中国东航则承担了航空煤油燃烧的碳排放抵消责任。
用于本次碳排放抵消的减排项目，主要包括江西丰林碳汇造林项目、大理州宾川县干塘子并网光伏电站项目、两岸新能源合作海南航天50兆瓦光伏项目、黑龙江密山林场（柳毛）风电厂项目、贵州省三都水族自治县农村沼气利用项目、湖北省枣阳市农村户用沼气项目、国能赤峰生物质发电项目等，在资助边远地区发展农林种植业、开发低碳绿色能源以及扶贫脱贫的同时，实现了完整意义上的我国首船碳中和石油。
上海环境能源交易所董事长赖晓明指出，三家公司在采购用于抵消碳排放的CCER过程中，充分考虑了自愿减排项目的多样性、清洁性、生态及社会等多种效益，实现了生态保护的多元化补偿，发挥先试先行作用；同时也是碳中和行动联盟成员间相互协作，引领商业生态整体低碳转型，促进商业生态共建低碳发展的良好典范。
业内人士指出，石油产业链较长，工艺流程复杂，其过程碳排放测算难度也较大，目前世界上还缺乏真正意义上碳中和石油贸易的先例。在此背景下，中国石化与中远海运、中国东航合作展开中国首船全生命周期碳中和石油贸易，准确测算了石油全生命周期的碳排放并进行抵消，探索实现碳中和石油贸易的一条清晰路径。
中国石化副总经理凌逸群表示，本次碳中和石油项目是国内石油业、航运业和航空业首次合作开展终端产品的碳排放抵消，实现了覆盖海陆空全领域的石油碳中和，具有积极示范效应；面对“双碳”目标要求，中国石化将努力提供更安全洁净多元的能源保障。
