近日，深交所官网披露，宁德时代的再融资申请已于12日获得审核通过。深交所发行上市审核机构对公司向特定对象发行股票的申请文件进行了审核，认为公司符合发行条件、上市条件和信息披露要求，具体审核意见以《审核中心意见落实函》为准。
面对监管部门问询，宁德时代表示，根据假设，公司2025年产能缺口不低于430GWh，公司本次募投项目新增锂离子电池年产能约为135GWh，根据前述测算，考虑本次募投项目新增产能后，公司仍存在295GWh的产能缺口。按照较为谨慎的3亿元/GWh的投资强度测算，对应的投资规模预计约为885亿元。
由此来看，宁德时代若要实现2025年430GWh的产能规模，还差435亿元投资。
值得注意的是，这并不是宁德时代第一次抛出巨额融资。据相关媒体不完全统计，自上市以来，宁德时代累计募资总额高达846亿元。
自2019年，工信部重新对外开放动力电池市场，国外电池行业竞争进一步加加剧。松下、LG、三星等海外巨头纷纷强势入局，国内还有比亚迪、国轩高科等企业也在分食市场，产能竞争实则为市场份额竞争。
扩产浪潮席卷而来，掀起动力电池行业“内卷”。
国内方面，根据企业此前披露，蜂巢能源此前将2025年全球产能规划目标提升至600GWh，中创新航宣布计划到2025年产能达500GWh，国轩高科2025年产能规划为300GWh，亿纬锂能2023年将建成200GWh产能。
据统计，截至去年年底，国内动力电池TOP10企业规划产能已经超2.77TWh。
从全球来看，全球电动化浪潮正愈演愈烈，新老玩家竞相登场，头部电池企业正开始新一轮更大规模的扩产。SNE Research数据，全球前十的动力电池企业，占据了超过九成的市场份额。在储能领域，排名前三的企业同样占据近七成市场份额。可以预见，未来电池赛道的竞争，将在包括宁德时代在内的头部企业之间展开。面对拥有雄厚基础的海外巨头，基础较为薄弱的宁德时代想要保住先发优势并不容易。为此，宁德时代不断加快新能源产业布局。
据不完全统计，去年8月至今，宁德时代一共发布了8份锂电项目投建公告，这些项目分别位于宜宾、肇庆、宜春、宜昌、贵州及厦门等，这些项目计划总投资额近900亿元。
现阶段，宁德时代在国内总共有福建宁德、江苏溧阳、青海西宁、四川宜宾、广东肇庆五大生产基地。另外，宁德时代在德国图林根州也在建设海外基地。
巨大的产能竞争“浪潮”下，宁德时代也被裹挟，不得不密集的战略合作、对外投资和产能布局方式，实现对产业链上下游的全面覆盖，快速抢占全球新能源汽车市场战略制高点。
与此同时，产能过剩问题也成为各方关注的焦点。相关机构统计，2021年，全球已公布动力和储能电池投扩产项目产能超过2TWh，其中国内总产能超过了1.4TWh。数据显示，2021年国内动力电池装机量为154.5GWh，中国汽车工业协会预测，2022年中国新能源汽车销量达500万辆。到2025年，这一数据将继续攀升，届时我国动力电池需求约为600GWh，叠加储能领域与部分海外需求，届时国内产能需求最多为1TWh。
现阶段，我国电池行业仍旧存在“高端产品不足、中低端产品产能过剩”的现象。业内专家表示，虽然目前各地规划的产能产能十分庞大，但真正适销对路的产品产能却不足。
由此来看，未来一段时间我国动力电池产能过剩与供给不足将并存，头部电池厂商将具有相对明显优势，中小企业承压较大。
（图片来源：veer图库）
