小鹏汽车(09868)以一场NBA活动为勇于探索的2021写上注脚。
智通财经APP获悉，12月30日晚，小鹏汽车（09868）上线热爱探索之夜活动直播，近200名热爱篮球的小鹏车主与小鹏高管、NBA高管及多位知名篮球KOL，举行以“心怀热爱，勇于探索”为主题的篮球主题跨年派对。这份“热爱”与“探索”正是新能源汽车市场蓬勃发展，以及小鹏在2021年不断超越自我，赶超竞争对手的底层逻辑。
据中国汽车工业协会统计，今年1-11月，中国新能源车销量达到104.9万辆；11月新能源汽车销量达到20万辆，同比增长104.9%。
作为造车新势力成员，小鹏汽车(09868,XPEV.US)也创造了自己的交付新高纪录，并一举超过蔚来(NIO.US)、理想汽车（LI.US）。
据小鹏汽车近期发布的公告，公司在全球供应链持续挑战下突破单月销售记录，11月交付15613辆智能电动汽车，同比增长270%。小鹏智能轿跑P7在11月交付量达到7839辆，同比增长187%。此外，小鹏汽车在今年9月推出上市的第三款量产百变智能家轿P5；今年7月推出上市的G3紧凑型智能SUV中期改款版G3i，均获得市场青睐，单月交付量分别达到2154辆和5546辆。
今年前11月，小鹏累计交付汽车达到82155辆，同比增长285%，其中包括累计交付53110辆智能轿跑P7。
反观蔚来和理想，蔚来11月单月交付新车10878辆，前11月交付新车80940辆；理想于11月交付13485辆理想ONE，前11个月理想ONE总交付量为76404辆。
据智通财经APP了解，小鹏的超越早在业界预料之中。自小鹏宣布投身新能源汽车开始，就有许多行业人生拿着放大镜观察小鹏，经过多年观察，大家发现小鹏的路越走越稳，越走越清晰，越走越宽阔，为此早有人预言，小鹏或是新能源造车的最大赢家。
在何小鹏看来，世界上最怕的就是认真二字，小鹏的成功也不是偶然，而是一步一个脚印把战略构想落地的过程，是一场不是奇迹的奇迹。小鹏是国内最早投身新能源车的势力之一，把握未来发展趋势，顺势而动投身蓝海市场，奠定不败基础。
从另一个侧面，小鹏投身新能源汽车市场亦是逆势而为。因为，汽车是工业皇冠上的明珠，是所有工业部门的大集合。传统车企十年磨一剑构筑竞争壁垒，使得新进入者很难与之正面抗衡，纷纷选择代工造车，这被认为是捷径。
小鹏选择逆势而为，坚持自主科技研发，明确智能赛道，以全栈自研建立护城河。不仅如此，小鹏还以汽车量产为目的，率先自建工厂将此前立过的所有flag一一实现。
数据不会说谎，截止2020年6月30日，小鹏汽车3676名员工中，43%为研发人员即1580人。到了2021年中期，小鹏汽车的研发团队超过3000人，直接同比翻番。据小鹏在2021Q2财报后的电话会议上透露的信息，到2021年年底，小鹏研发团队人数将超过 4500人，其中，自动驾驶技术研发人员将占总数的约三分之一。这意味着，小鹏汽车研发人员数量将在在一年半的时间增幅达到200%。
2018年、2019年以及2020年，小鹏汽车的研发费用分别为人民币10.51亿元、20.70亿元(当年与P7开发有关的费用较高)、17.26亿元。不过，小鹏2021Q2研发费用为8.64亿元，环比增长60%，已与蔚来同期的研发费用接近。
据小鹏汽车副董事长、总裁顾宏地预测，小鹏汽车2021年全年研发费用将达到40亿元，主要是大幅度增加面对全球化的自动驾驶的软件、硬件、大数据和地图的研发人员。
40亿元研发费用是什么概念？这个数字相当于小鹏2020年58.44亿元营收的68%，超过公司2019-2020年两年的研发总和。横向对比，40亿研发投入已经不亚于2020年北京汽车、江准汽车等车企的研发费用，甚至直追长安汽车、吉利汽车等国内头部车企。
小鹏面向终端市场的实用型研发支出的上涨，最终带来的是专利量的爆发、汽车销量的飙升。
公开数据显示，2019年，小鹏汽车专利公开量达到742件，是中国汽车专利公开量TOP20。同时，其专利发明占全国汽车专利公开量的76.28%，位列第一。到了2020年，小鹏全年累计申请专利飙升至1574项。
高强度的研发亦助推了小鹏汽车在销量方面的成长。2021Q2，小鹏汽车交付量再创单季新高，达到17398辆，同比增长439%；截至今年6月底，小鹏汽车上半年累计交付量达到30738辆，超过2020年全年的交付量。
随着三季度新款G3i交付、四季度P5交付，小鹏已经实现单月1.5万辆交付目标，有望实现季交付最大峰值4.5万辆，较上半年增长50%。如果这一目标最终能够实现，小鹏汽车全年的汽车交付辆将可达到9.7-9.8万辆，是2020年27041辆的近4倍，将有可能冲击历史性的10万辆销量大关。
展望更长远未来，10万级销量或许只是小鹏汽车一个新的起点。据了解，立足国际市场的全新智能旗舰SUV小鹏G9在11月全球首发亮相。小鹏G9按照国际安全认证及整车环保标准开发，也是首款采用一系列突破性技术的量产车型，包括X-EEA 3.0电子电气架构、最新XPILOT 4.0高级辅助驾驶系统以及新一代XPower 3.0动力总成和超充系统。公司计划于2022年第三季度开始交付小鹏G9。
从汽车宏观环境来看，中国纯电动车的渗透率已超10%。何小鹏认为认为智能电动汽车市场的拐点已经来临。目前小鹏汽车已经做好对应准备，一方面加大研发投入，自2023年起，每年推出2-3款新车，同步支持国际市场。另一方面，小鹏汽车还搭建了年产40万辆汽车的生产线，保障未来产品销售增长。此外，小鹏汽车将持续扩充门店数量和服务网络，截至10月底，小鹏已有550个品牌超充站累计上线，为用户提供极致的超充服务，同时透过布局全国的1734个优质免费充电站为用户提供便捷的超充快充服务。
时至今日，小鹏如华为一样，拥有了最核心的竞争力和主动权。品质与智能，也已经成为小鹏最显著的标签。小鹏在消费者眼里，成为与特斯拉齐名的时尚选择。把没人做的事做成功，不叫奇迹；把别人不敢做的事做成功，才叫奇迹。认真造车，如预言般实现跨越的小鹏，或许能给到业界很多启发。
