1月11日，乘用车市场信息联席会（下称“乘联会”）表示，根据最新发布的政策，2022年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变，而补贴规模从原来预期的200万辆补贴规模上限没有锁定，将实现贯穿2022年全年的补贴。随着新能源产业链的规模翻倍提升，降成本能力提升，由此预期2022年年末的新能源车增量很强。
乘联会秘书长崔东树对此表示，“这个新能源车补贴政策的放开，实际上带来了巨大的增量空间，补贴金额至少大幅增加了100多个亿以上的规模，对车市的拉动效果应该是极其明显。”
乘联会认为，由于补贴标准不变，而电池和整车集成技术在提升，因此主要是政策推动新能源车产业规模大幅增长，体现了政策的大力支持低碳产业，推动传统燃油车产业转型。在商用车领域，2021年第四季度开始持续有主力厂商投入换电车型的公告申报和产业链完善，产业变化风向值得关注。
此外，乘联会方面表示，随着新能源补贴退坡的实施，部分车型价格微调，消费心态也有变化，新能源车需求仍会受到轻微影响。但新能源车持续火爆，目前积压大量前期未交付订单，因此大部分新能源车型销量不会受到退坡明显影响。
乘联会将原本预测的2022年新能源乘用车销量目前从480万辆调整到了550万辆以上，并预计新能源乘用车渗透率在2022年将达到25%左右，新能源汽车有望突破600万辆，新能源汽车渗透率达到22%左右。
（图片来源：veer图库）
