1月13日周四，去年成为美股涨势最猛汽车股的福特汽车盘中最高涨5.8%，公司市值史上首次突破1000亿美元大关，日高股价25.87美元进一步刷新2001年中旬以来的20年最高。
分析称，这表明市场认可2020年10月接任CEO Jim Farley的电气化转型计划。福特计划增加电动汽车产量，包括Mustang Mach-E SUV和今年春天推出的“现金牛”F-150皮卡电动版。
目前，福特汽车市值超过了竞争对手、同为传统车企巨头的通用汽车，以及电动卡车新锐Rivian Automotive公司，但距离特斯拉逾1万亿美元的市值还相差甚远。
通用汽车周四涨近3%，市值超过910亿美元，Rivian则跌近4%，市值不足750亿美元，特斯拉也跌超4%。
两周前的去年12月28日，福特曾于美股盘中涨超3%，市值自2016年以来首次超越通用汽车，收盘时也小幅维持了这一优势，当时市值还为829亿美元，两周里股价累涨超22%。
上周二，福特宣布将全电动F-150 Lightning皮卡年产量提高近一倍至15万辆，仍无法满足近20万份的预定。因市场需求好于预期，公司还计划到2023年将Mustang Mach-E纯电SUV的年产量提高两倍至20万辆以上。这令其市值在超过通用汽车的同时，还超越了“特斯拉劲敌”Rivian。
2021年，老牌汽车巨头福特的股价大涨137.48%，击败了特斯拉、通用、Rivian等一众车企，荣膺2021年汽车制造商股价表现排行榜榜首桂冠。
自2020年末新任CEO上任并进行大刀阔斧的改革以来，公司股价累计上涨了220%以上，即比当时不足7美元的股价翻了三倍。去年11月8日，福特股价自20年来首次突破20美元。
华尔街的新宠儿Jim Farley曾在一个月前公开承诺，他有雄心壮志最终在美国的电动汽车销量中超越特斯拉，但首先希望超越通用汽车，将在两年内将产量提高到60万辆电动汽车。
过去一年多，Farley 大胆开启了“福特+”重组，对这家老牌车厂的管理团队进行大换血，从苹果等一众公司挖来了新高管。同时，他将更多的资源倾注到电动汽车的研发制造，还计划投资114亿美元在美国制造电动汽车和电池厂。
在去年11月接受CNBC的采访中，Farley 评价这一电气化转型改革时称：
“人们对福特将成为行业新数字化转型的赢家之一越来越有信心，我们拥有很多令人难以置信的优势。福特股价绝对还有更大的上行空间。”
而在他一系列大刀阔斧的举措之下，盈利状况得到改善的福特愈发得到了投资者的关注与青睐。摩根士丹利分析师 Adam Jonas 便表示：
“对福特来说，这确实是一个突破性的一年，可能是公司自金融危机以来战略上最重要的一年。”
瑞信分析师Dan Levy也称，重组计划执行力惊人是推涨股价重要原因：
“我们看到了福特正在发生重大转变的明确证据，而且这种转变发生在很短的时间内。福特创造了财务表现优异的新记录，并表明其向电动汽车/自动驾驶/数字化的转型正在急剧加速。”
