历经2019年终止增资等曲折后，长安汽车（SZ：000625）旗下的长安新能源B轮融资在近日尘埃落定，增资金额从去年初计划的30亿元提升至49.77亿元。对此，接近公司人士对财联社记者表示，本轮融资落地有利于增强长安新能源发展能力，公司科创板IPO正在探讨之中。
1月18日晚间，长安汽车公告称，公司联营企业长安新能源在上海联合产权交易所以公开挂牌方式增资扩股引入投资者，目前已确定投资方。
本次增资共募集资金约49.77亿元，长安汽车拟增资13.6亿元，增资完成后，公司持股比例由48.95%稀释到40.66%。前五大增资方中，南方工业资管拟增资7.10亿元，交银博裕一号拟增资10亿元，承元基金拟增资7亿元，芜湖信石信鸿拟增资5亿元。
由此，长安汽车旗下新能源业务两大主力阿维塔科技和长安新能源已经双双引入战投。两大品牌分别定位于高端智能纯电车和国民新能源车，构成了“一高一低”的双线品牌梯队。并且，在2021年8月份举办的长安汽车科技日上，阿维塔E11和长安新能源C385两款新车型已登台亮相。
而长安新能源的融资之路有过一段曲折。2018年10月，长安新能源在上海联合产权交易所公开挂牌增资。2019年6月份，长安汽车申请暂停终止这项增资事项，原因是“与投资者产生分歧”。经过增资方案调整后，2019年12月，南京润科、长新基金、两江基金、南方工业基金四位战略投资者进入长安新能源，共投资28.4亿元，长安汽车在长安新能源的股权占比从100%稀释为48.95%。
新能源业务是长安汽车“第三次创新创业计划”的重要组成部分。在2021年新能源战略“香格里拉计划”发布后，长安汽车整合新能源业务资源，于2021年成立长安新能源，并在同年8月将高端品牌长安蔚来改名为阿维塔科技，2021年11月5日，阿维塔科技正式宣布成功完成首轮战略融资，长安汽车持股39.02%，宁德时代联合体持股28.99%，重庆两江基金联合体持股20.88%，南方资产联合体持股9.97%，上海蔚来汽车有限公司持股1.14%。
缺芯导致的供不应求有力推动了今年长安汽车的销量。澎湃新闻曾报道称，为了保障交付，江浙沪地区不少长安销售门店的展车已经被卖光，试驾车也被摆进展厅充当展车，甚至还有门店花钱向客户把已售出的车租回来当展车。据公司1月10日发布的销量快报，2021年全年长安汽车累计销量230万辆，同比增长15%。自主品牌乘用车销量120万辆，同比增长23%。
值得注意的是，据财联社记者了解，“缺芯缺电”引起的供应紧张问题还在持续。上述接近公司人士表示，截至2021年底，奔奔新能源e-star已经积累了几万台的订单无法交付。
（图片来源：veer图库）
