年终岁末，风电市场再度传来重磅消息。
获悉，12月28日，中船科技（SH：600072）发布公告称，公司的间接控股股东——中国船舶集团有限公司（下称“中国船舶集团”）目前正在筹划与中船科技有关的重大事项。
公告显示，中船科技拟以发行股份方式，购买中国船舶重工集团海装风电股份有限公司（下称“中国海装”）100%股权、中国船舶集团风电发展有限公司（下称“中船风电”）88.58%股权、中船重工海为（新疆）新能源有限公司（下称“新疆海为”）100%股权、洛阳双瑞风电叶片有限公司（下称“洛阳双瑞”）44.64%少数股权、中船重工（武汉）凌久电气有限公司（下称“凌久电气”）10%少数股权，并拟募集配套资金。
对此，中船科技表示，上述重大事项构成关联交易，且预计构成重大资产重组。中船科技股票自2021年12月29日（星期三）开始停牌，预计停牌时间不超过10个交易日。
注意到，若本次交易最终得以成行，中船科技也将跑步进入风电领域，借助注入资产带来的优势，公司不仅可以丰富现有主营业务，拓宽公司营收渠道，也可以帮助中船集团实现做优做强做大海洋装备业务的目标。
资料显示，中船科技前身为江南造船（集团）有限责任公司（下称“江南集团”）。1997年，江南集团以其下属的钢结构机械工程事业部为主体，通过社会募集方式成立上市公司。2016年12月，公司完成改革重组后更名为中船科技股份有限公司。
目前，中船科技的主营业务主要包括工程设计，勘察，咨询及监理，工程总承包，以及土地整理服务等。中国船舶集团策划的本次重大资产重组，是中船科技转型发展的起点，公司主业将转向风电。
注意到，公告披露的多家标的公司中有不少风电企业。比如说，风电整机商中国海装，风电叶片商洛阳双瑞，以及从事风力、光伏发电相关设备销售，风电场、光伏电场的开发、建设、运营及相关业务技术服务的新疆海为。相关企业经营范围覆盖叶片、整机以及风场开发等多个环节。
其中，中国海装是身处国内第一梯队的整机商。目前，公司已稳步推出5MW、6MW、8MW、10MW等海上风电机型。2021年5月，中国海装与华能集团联手打造的国产化海上风电机组顺利下线。据介绍，该台机组的部件国产化率达到了100%，元器件级国产化率也超过了95%。
装机方面，CWEA《2020年中国风电吊装容量统计简报》显示，2020年，中国海装新增装机容量为295万千瓦，位居中国风电整机商新增装机容量第九；2020年底，中国海装累计装机容量则为1315万千瓦，占国内同期累计装机总容量的占比达4.5%，位居风电整机商第八。
在海上风电领域，中国海装具有很强竞争力。今年11月，我国首批平价海上风电项目公布中标情况，中国海装报出了折合单价3830元/kw、4061元/kw（含塔架）的最低投标价，成功中标中广核象山涂茨280MW海上风电项目、华润苍南1号海上风电项目。
对此，中国海装党委书记、董事长王满仓在接受重庆电视台采访时表示：成本是设计出来的，中国海装之所以会报出低价，是因为公司在海上风电领域积淀了深厚底蕴。目前，中国海装机组在朝大型化发展的同时，也实现了轻量化和智能化。受益于技术端的突破，中国海装的成本管控能力也得以大幅提升，而整机价格下降也自然是水到渠成的结果。
中船科技在装入中国海装等风电资产好，将一步跨到风电一线厂家的位置。中国海装做业务整合并实现上市，将进一步增强公司实力，在市场中的竞争优势更加明显。
作为“双碳”目标下的热门赛道，风电产业的发展前景毋庸置疑。若在中国船舶集团主导下该笔重磅交易得以成行。其对交易各方而言都将是重大利好。不过，目前来看，本次交易仍存在一定不确定性。据介绍，本次交易的各方尚未签署正式的交易协议，具体交易方案也在商讨论证中，标的资产范围、交易对方范围等有待进一步确定。
（股市有风险，本文不构成投资建议）
