随着碳减排压力的逐年增加，能源的生产和使用不再是单纯的经济问题，而是被赋予了越来越浓厚的道德属性。
能源的低碳化、清洁化正成为全人类追求的目标，自然也成为国际能源巨头难以回避的话题。作为碳排放大户的油气企业，近年来纷纷制定转型计划——减少上游投资、提高能源利用效率、增加可再生能源生产等，无不为减少碳排放制定切实可行的方案。
但与很多油气公司不同的是，壳牌公司的减排目标更为苛刻，在2021年年初发布的低碳发展战略中，该公司首次提出了包含售出产品在内的“净零”排放目标。
这个被称为“赋能进步”的战略，其减排目标涵盖了公司自身生产运营业务（范畴一和范畴二）以及售出所有能源产品产生的碳排放量（范畴三）。这是壳牌公司首次提出的涵盖公司全业务全流程全周期的“净零”碳排放目标，并把降低碳强度的目标由2035年的30%上调至45%。
壳牌中国主席黄志昌在接受《能源》杂志记者采访时表示，与几年前相比，目前能源转型和碳排放形势更加紧迫，作为国际能源公司高管，有机会站在能源转型的最前沿，倍感责任重大，且“时刻保持一种使命感”。
这位在壳牌公司工作了27年的管理者，从事过包括航油、润滑油、加油站业务、沥青与硫黄等各类业务的开发与管理，对能源行业十分熟悉，从今年8月起开始担任壳牌中国主席。
在黄志昌看来，油气企业把范畴一和范畴二做到“净零排放”相对容易，而范畴三难度较大，因为在企业的减排总量中，范畴三占到了90%。“要把范畴一、二、三都减到零，一定要从客户出发，要知道客户到底需要什么，不单单是今天需要什么，还包括未来需要什么。” 黄志昌表示。
这便是壳牌与其他欧美油气企业减排战略的不同之处：其他企业纷纷采取在生产侧增加可再生能源的装机能力，壳牌却选择了偏向客户侧的转型路径，即通过满足客户低碳化、多样化、个性化用能需求来实现转型。
“面对客户的减排需求，我们需要建立一个生态圈，为客户同步提供他们所需要的低碳需求”，在黄志昌看来，这也是“赋能进步”战略的核心要义。
“在碳减排上，不是一个人、一个企业可以做到的，真正要推动碳减排，一定要全行业、全社会、跨行业之间协作。作为能源企业，不单单是跟其他能源伙伴一起推动这件事情，还需要与客户一起，实现跨部门和客户之间的联动。” 黄志昌表示。
按照壳牌的目标，到2025年，公司将通过5.5万个加油站点为4000万零售客户服务；电动汽车充电点由当前的8万个发展到约50万个。到2030年，能够为5000万户家庭提供可再生电力，经营约250万个电动汽车充电点，并实现生物燃料和氢能销售量的3倍增长。
打造低碳生态圈
《能源》：客户脱碳的需求各不相同，壳牌如何满足个性化的需求？
黄志昌：的确，每个客户、每个行业的脱碳需求和手段都不一样，但从总体上而言，基本思路是相通的。一般按照三个方面去考量，第一是如何避免碳排放。我们把能源效率提高了，能源消耗的减少，自然会避免一部分碳排放。第二，如何减少排放。如果用低碳的产品提供的能源，这样一定程度上就可以减少排放。第三，对于一些很难完全做到脱碳的行业，可以做抵消，比如做碳捕集和封存，也可以通过碳汇把它抵消掉。
《能源》：碳减排背景下，减少化石能源消费成为全球性趋势，但与此同时出现了罕见的能源供应短缺，如何解决减碳与供应之间的矛盾？
黄志昌：我们确实需要平衡减排与供应之间的关系。据我们即将发布的《中国能源远景速写》测算，无论能源效率提高多少，到2060年，中国的一次性能源需求总量跟2019年相比，都会增长45%。在这样的能源需求增长背景下，想要在一夜之间全部要变成新能源，是不现实的。
就减碳而言，需要建立一个生态圈，也就是说，需要大家共同减少碳排放。如果单单是我减的话，你的需求还是一样，那就是一个短视的行为，价格的波动也会很厉害。这就是为什么要加范畴三，真正达到净零排放一定要跟社会同步，一定要把范畴三加进去，才可以做出生态圈出来，才能避免波动性。当然在减少化石能源的同时，需要增加可再生能源的供应，但这需要一个过程。
《能源》：生态圈是很复杂的一个体系，不仅跨行业，有可能还是跨区域的，壳牌在其中将扮演什么样的角色？
黄志昌：要做一个生态圈出来不容易，非常复杂，但这个世界已经是往这个方向发展了，所以它是一个趋势，也是未来。实际上，这不单单是能源行业，有好多行业现在都是端对端的，作为一个生态圈建立起来了。
对于壳牌而言，我们的定位是要在生态圈里参与其中一部分，但是这一部分我希望是重要的角色，希望我们是能源产品、服务以及解决方案的供应商，更重要的是低碳的、领先的供应商。一方面，可以投入更多的研发，发挥出技术优势，另一方面，通过收购合并为生态圈里的企业提供服务。
在生态圈的建立上，我们不要怕困难，也不要怕复杂，生态圈一旦建立起来，就会变成你中有我，我中有你。大家不再是线性思维，而是变成了生态圈思维，这样就会互惠互利，做到双赢甚至多赢。
天然气增长空间巨大
《能源》：在能源转型中，作为低碳的天然气有怎样的增长空间？
黄志昌：壳牌今年年初做了壳牌液化天然气前景报告，谈到未来20年的能源增长，在增长部分，有74%的增长是来自于天然气以及新能源的增长，这里面天然气作为单一产品是占比最大。IEA调研数据也显示，未来三年能源的增长，主要来自于天然气，而且主要增长的区域是在新兴市场，即发展中国家。
在壳牌的投资分配上，每年上游投资约80亿美元，中间转型支撑板块80-90亿左右，LNG、天然气业务大概投资40亿左右，天然气是转型支撑板块，在能源转型中将起到举足轻重的作用。如果暂时还是要用化石能源的话，其实最好、最快、能够减低排放的就是天然气。
氢能需要与全社会同步
《能源》：在能源转型过程中，氢能未来是什么样的地位？壳牌有什么样的投资计划？
黄志昌：我们对氢能的愿景是很明确的，希望到2035年在全球市场上，壳牌氢能业绩能够做到双位数的市场占有率。未来哪些行业一定是用氢的，从现在来看最有可能的是重卡和公交领域，重卡短期内用LNG，长期看氢更现实。
另一方面，工业用户在用氢上也有很大的潜力。未来风电和光伏会大量发展，将产生很大的调峰需求，因为这些电源是不稳定的，氢能在储存、运输有一定灵活性，就可以把绿电转化为绿氢。这些方面，我们还是觉得氢能应该是有前景的。
但要做到氢能有经济性，一定要做到一体化，从制氢、储存、运输到利用，都要把它端对端的用起来，才能真正体现它的价值。如果没有全方位管理，其实它的经济性很难做出来，这也是为什么要跟社会同步。社会能走的快一点，我们也可以跟着走快一点。
去年年底我们在张家口建立了一个合资公司，我们将通过在张家口的合资公司投资建设2万千瓦可再生能源电解水制氢和加氢项目，包含了氢能的生产、储存、运输、加注和应用在内的一体化氢能产业链。生产的氢气会供应到张家口市的道路运输。这是壳牌在中国的第一个氢能商业化项目，但不会只有这一个。氢能领域一体化的应用项目，是我们非常希望在中国能落地的。
