据能源之声12月29日消息，Rystad能源公司的研究显示，东南亚将在2022年至2025年之间做出最终投资决定(FID)，在新的深水天然气和凝析油开发中占据最大份额。值得注意的是，从2021年到2025年，该地区的深水开发项目预计将花费约250亿美元，高于之前五年的20亿美元。
Rystad 在一份报告中称：“未来四年，全球220亿桶油当量中，东南亚将有近50亿桶油当量获得批准。在预计到2025年达到FID的20个左右深水项目中，前三名将是马来西亚、印度尼西亚和越南的海上项目，其他开发项目将在泰国、缅甸和文莱获得批准。”
在东南亚的资源总量中，印尼将占到60%左右，其次是马来西亚、缅甸、越南和文莱。到2025年，共有20多个深水项目将获得批准。占这些资源近 70% 的前三大深水项目包括雪佛龙在印度尼西亚的 IDD 项目、Inpex 在印度尼西亚的 Abadi 项目和埃克森美孚在越南的 Blue Whale 项目。
这三个顶级项目在获得批准之前都面临着巨大的挑战。因此，最终批准投资的时间表面临风险。
其他正在进行中的项目包括马来西亚的Rosmari-Marjoram项目、文莱的Kelidang Cluster项目、马来西亚的Kebabangan二期项目和Limbayong二期项目以及缅甸的Shwe Yee Htun一期项目。70%以上的项目由大型石油公司和国家石油公司运营。
近海大陆架最终投资决定
“在2022-2025年预计将被批准的近海大陆架资源方面，东南亚是仅次于中东的第二大地区，拥有超过35亿桶油当量的FID资源。马来西亚将占该份额的近50%，其次是印度尼西亚和越南，国家石油公司是这些项目的主要运营商。PTTEP在马来西亚的Lang Lebah项目是其中最大的项目，为FID提供了超过5.75亿桶的资源，紧随其后的是越南国家石油公司在越南的B区块天然气项目，其储量为5.6亿桶。其他主要项目包括马来西亚SapuraOMV的B14项目、马来西亚国家石油公司的K5和Kasawari二期项目、印尼Conrad Petroleum的Mako项目以及英国石油公司的Vorwata项目。雪佛龙在泰国的乌汶油田也在准备获批，这是该国自2009年以来第一次大规模FID投资。”Rystad 报道。
重大的挑战
东南亚的海上开发面临着巨大的挑战，其中包括与一些主要油田开发相关的高二氧化碳含量。Rystad补充说，到2025年，这些投资决策将带来超过45亿桶油当量的酸性气体和高二氧化碳含量。事实上，许多运营商，如马来西亚国家石油公司、Inpex和英国石油公司，都在考虑将碳捕获、利用和封存(CCUS)添加到他们的开发中，以帮助减少排放足迹。
列出的一些顶级项目面临的另一个潜在障碍是潜在的合并协议的进展。马来西亚和文莱的协议是在2021年初签署的，然而，Kelidang集群的开发仍在筹备中，尚未取得任何进展。
此外，在东南亚，许多待批准的项目也在出售，因为运营商要么寻求合作，要么将资产出售给另一家公司进行开发。该地区超过35亿桶石油资源属于这一类，这意味着FID时间表可能面临风险。
壳牌正寻求出售inpex在印尼Masela区块运营的Abadi项目35%的股份。雪佛龙正在等待将其在印尼IDD项目中62%的股份出售给埃尼集团。而埃克森美孚正在为其在越南的Blue Whale项目寻找买家。
尽管存在这些障碍，但这些新开发项目的额外供应对于东南亚国家抵消预期的国内天然气产量大幅下降和对进口依赖增加的影响至关重要。
Rystad估计，由于即将批准的深水开发项目，东南亚的深水天然气和凝析油产量预计将在2030年翻一番，达到约50亿立方英尺/天，而目前的产量约为25亿立方英尺/天。
从2021年到2030年，该地区生产油田的大陆架产量将下降约60%。根据Rystad的数据，到2030年，新的大陆架开发预计将增加约45亿立方英尺/天的新产量。
