综合爱尔兰交通部公告、《爱尔兰时报》报道，爱尔兰将扩大生物燃料在交通领域应用比例，以应对气候变化。据爱尔兰交通部最近公布的《交通领域可再生能源政策声明（2021－2023）》，为实现到2030年减排51％的应对气候变化行动目标，爱尔兰自2022年1月1日起将提高生物燃料在汽油、柴油中的混合比例，达到柴油B20（生物柴油混合比例高达20％）、汽油E10（可再生乙醇比例高达10％）。媒体评论认为，爱尔兰即将开启生物燃料革命，重点探讨以下问题：
一、生物燃料减排效果更显著。交通领域碳排放占爱尔兰碳排放总量约20％。截至目前，扩大生物燃料应用是交通领域减排的主要手段。数据显示，去年爱尔兰电动汽车应用减排2万吨，生物燃料减排52万吨。
二、亟需加强监管确保可持续。2020年，爱尔兰共使用生物燃料2．4亿升，约一半是用二手食用油制成的生物柴油，主要自东南亚进口，其中自中国进口8000万升，自马来西亚、印度尼西亚分别进口1800万、600万升。棕油成本是二手食用油成本的一半，但生产过程要砍伐森林，不利于减排和环保。亟需建立监管机制，确保棕油不被混入生物燃料。
三、缓冲消费成本上升。提高生物燃料混合比例将不可避免增加消费者成本。因当前全球能源价格高涨，爱尔兰政府承诺将引入过渡性减税举措，包括将国家石油储备局（National Oil Reserve Agency）向石油公司征税每升减少一欧分，对消费税按每升一欧分减税。该政策将于明年秋季接受评估，届时将考虑把相关成本计入油价。
四、不会造成粮食短缺。欧盟研究报告显示，未发现食品价格和生物燃料需求之间存在相关性。过去有人担心生物燃料生产会替代粮食生产，引发粮食安全危机。现在，全球粮食产量处于历史新高，食品价格较低，过度的食品消费和浪费反而占全球粮食产量的大部分。出现粮食危机的地方主要是因为腐败、自然灾害、战争以及社会不平等。
