而每当国人看到我们的航天员成功上天而兴奋激动之时，杭氧人却有着另一份特殊的自豪感。从神舟一号到神州十三号，一直是杭氧生产的液氧液氮设备为飞船提供动力保障，为航天员提供着生命保障。杭氧的员工戏称：“杭氧对载人航天事业的贡献：一是保证飞船上得去，二是保证航天员回得来。”
杭氧与航天的情结可以追溯到上世纪50年代。
20世纪50年代，当时北京航空学院(现在的北京航空航天大学)，根据党中央和国务院关于自力更生开发火箭导弹的部署，开展了火箭液氢、液氧发动机相关课题的研究。课题开展需要一台150kg/h的液氧设备。作为当时国内唯一有能力生产此类设备的企业，杭氧当仁不让地担负了这一任务，被国家列为航天航空工业的定点生产基地。为此杭氧的科研人员倾注了大量的心血，终于在1960年将这一设备研制成功，杭氧的航天故事也由此开篇。
20世纪60至70年代，杭氧为中国科学院和航天510所试制了km1、km2、km3真空容器和热沉设备，为1970年中国第一颗人造卫星——“东方红一号”提供了地面模拟测试设备。
这一时期，杭氧的另一项重要产品是64型移动式液氧车，这一产品在中国航天发展史上可谓功勋卓著。64型移动式液氧车诞生伊始就在火箭发射现场上大显神威，多次为东风系列号、长征系列号火箭提供液氧，把它们送上蓝天。20世纪80年代，西昌卫星发射中心建成，依然沿用了64型移动式液氧车。后经卫星发射中心的要求，杭氧对64型移动式液氧车进行了改造。新型的64型移动式液氧车能够同时生产液氧和液氮，解决了发射中心的液氮供应问题。1984年，我国发射第一颗通信卫星使用的就是改装过的新型64型移动式液氧车。
20世纪80年代，杭氧继续与航天511所合作，完成了大型紫铜结构热沉设备的研制，为航天风云系列气象卫星的地面试验提供了设备。
杭氧人至今还记得1994年驰援“东方红三号”卫星发射的情景。
1994年10月24日，一份十万火急的电报从西昌卫星发射中心转到杭氧。“东方红三号”卫星的发射工作碰到了困难，这颗第一次采用“长三甲”新型运载火箭发射的通信卫星因64型移动式液氧车所生产的液氧不符合技术指标而难以完成发射任务。
一收到电报，杭氧立刻成立了由七名精兵强将组成的战斗小组，赴西昌卫星发射中心。他们日夜兼程，一路颠簸，来不及放下行囊，七名战斗员立刻下工地、问情况。他们知道，“东方红三号”属于当时国际上最先进的通信卫星，发射成功意味着我国的卫星通信事业向前推进一大步。
西昌卫星发射中心司令部内正在召开紧急会议，部队主要领导、杭氧的战斗小组都到齐了。没有客套话，没有废话，每个人的精力都凝聚在一个焦点上——怎样生产出合格的液氧？杭氧的战斗小组毅然决定：拆开主冷凝器检查。然而主冷凝蒸发器内有7800多根管子，拆开检查实在是一件不可想象的艰巨任务。
找不到材料和工具是最困难的事。拆修主冷凝器的那天，四人齐心合力使出浑身的劲儿也无法让螺帽动一下，他们谁都明白这需要一只特制的套筒扳手，可是在这荒无人烟之地上哪儿去找？
在一米见方的弹丸之地，大家扒开液氧泵上的珠光砂，艰难地操作着。液氧泵的温度是零下183摄氏度，没有石棉手套，他们只能戴着普通手套干活，若是不小心碰到泵上，手上立刻会被撕掉一层皮。为了换上新泵，他们一个个轮流干下去，不需要任何的言语，他们已经非常默契了。
连续七昼夜的奋战，终于生产出合格的液氧30吨、液氮40吨，满足了卫星发射的需要。“东方红三号”卫星终于在11月30日凌晨2时成功地飞上了蓝天，西昌卫星发射中心写来一封热情洋溢的感谢信，同时转达了国防科工委对他们工作的肯定和亲切的慰问。
对以生产大型空分设备见长的杭氧而言，一套400kg/h的设备只能算是个小项目，但是“航天无小事”的信念使得杭氧人在这套设备上倾注了不一样的精力和情感。
从每次接到航天合同的那一刻起，公司有关人员就进入了紧张的工作状态。为了保证产品质量，公司抽调了专业厂的技术骨干，制定倒班计划，从产品的设计、制造到后期的安装调试，都做了精心组织，丝毫不敢掉以轻心，不放过任何一个细节，一旦发现问题，哪怕再小都要进行会诊。他们的心中只有一个简单的想法——一定要出精品，一定要保证飞船上天。
目前，杭氧相继为我国四大航天基地提供了制氧制氮装备，多次被发射中心评为装备保障优秀供应商。
