燃料电池汽车的液氢储存系统特别适用于长途运输，将在加速碳中和转型过程中发挥关键作用。此项技术能够实现的氢储存量是气态氢的两倍。因此，液态氢重型车的续航能力将是气态氢重型车的两倍，加氢时长将更短，且实现有效负荷的更优化。
此次合作将充分利用两家公司各自核心业务能力，实现互补，对于加速该技术的上市时间起到至关重要的作用。一方面，液化空气集团拥有覆盖整个液氢价值链的专业技术，备受认可，包括极端低温、存储技术、燃料加注接口和基础设施的专有技术。另一方面，佛吉亚具备卓越的结构与系统集成能力，公认的车辆测试与模拟能力，覆盖全球的汽车产业洞见和业务布局，与整车厂商有着紧密的合作关系。
液化空气集团董事长兼首席执行官博天表示：“氢的发展势头不断增强，引起了全世界的关注。在这一背景下，跨行业的领军者强强联手，致力于探寻氢的巨大潜力。我们与佛吉亚这样的全球行业先行者合作，旨在加快氢能交通的发展，尤其是面向适合使用氢能的重型车市场。凭借我们的创新能力和专业技术，液化空气正在推动整个氢价值链中的氢能生态系统快速发展。这与我们的可持续发展目标相一致，致力于推动低碳社会的早日到来。”
佛吉亚首席执行官柯瑞达(Patrick Koller)先生说道：“此次合作是佛吉亚与液化空气集团合作的首个里程碑，称得上是氢能领域的最佳合作伙伴。我们的合作是氢能源专长的相互补充，将有助于推动重型车的前沿液态氢储能技术的开发，并有望在短时间内投入市场。”
到2030年，燃料电池车的产量将达到250万辆，其中20%预计为商用卡车。由于高强度的应用，到2030年，重型车有望占到移动出行市场氢能消耗的60%。
液化空气集团在氢能源领域的坚实承诺
为全力支持2015年巴黎协议，液空集团承诺应对气候变化和能源转型的紧迫性，致力于在2050年实现碳中和。作为氢领域的先驱，集团坚信氢能是能源转型的基石。在过去的50年里，集团发展了独特的专业能力，使其能够掌握从生产、储存到分销的整个供应链，为氢能作为清洁能源载体在工业用途和清洁交通等领域的广泛应用做出了贡献。液化空气集团致力于到2035年在低碳氢能全价值链上投资约80亿欧元，并在2030年达到3吉瓦的电解能力。
